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據(jù)了解，由于這兩次列車分別是從北京和杭州開往福州的，因此車上很多都是福建人，還有一部分溫州人。

來自福建泉州的馮老太62歲，事故發(fā)生時(shí)，他和老伴、孫子在D301次列車的4號(hào)車上，這節(jié)車廂是二等軟座包廂，她是帶14歲的孫子從北京回家。

“車開著開著，燈突然黑了，先是左右晃，后來就是上下翻，人在車廂里不停地翻轉(zhuǎn)，老伴大聲喊，抓住東西，我什么也沒抓住，”馮老太說，“等到停下來，老伴趴在最下面，我在中間，孫子在上面?！?/p>

“當(dāng)時(shí)我們不知道什么情況，心里一個(gè)念頭就是趕緊逃出去，我跟孫子說，你快跑?！瘪T老太一家人把包廂移門打開，這時(shí)外面已經(jīng)有乘客把窗戶敲碎，救援人員大喊：有沒有，能不能出來？馮老太說，當(dāng)時(shí)根本不知道下面有多高，但是直接就往下跳。

福建人孫女士當(dāng)時(shí)坐在D3115次車15號(hào)車廂，背對(duì)行駛方向，5歲的女兒坐在懷里。孫女士回憶，列車先是臨時(shí)停20多分鐘，列車員稱是因?yàn)槔讚襞R時(shí)停車。再次運(yùn)行后不久，孫女士感覺到非常強(qiáng)烈的撞擊，車廂內(nèi)燈剎時(shí)熄滅，一片漆黑，懷中的女兒也不見了，她在黑暗中大喊女兒的名字，又趴在地上摸索，原來女兒已經(jīng)被甩出去，滑落到對(duì)面座位底下?！叭绻皇菍?duì)面就是車廂盡頭，女兒不知道要滑到多遠(yuǎn)。”孫女士的女兒胸部受到撞擊，眼部受輕傷。

據(jù)了解，事故發(fā)生后，受傷旅客很快開展自救。事故發(fā)生后，有旅客大聲喊鎮(zhèn)靜，不要?jiǎng)?，有旅客拿安全錘敲窗，但是根本敲不開。后來D3115次列車13號(hào)車廂的車門被打開，旅客們排成長(zhǎng)隊(duì)自發(fā)疏散，沒有人爭(zhēng)搶，現(xiàn)場(chǎng)很有秩序。

趙一德說，據(jù)初步估算，發(fā)生事故的兩輛列車中，前面一列大約有900多人，后面一列有500多人。目前，死傷者被分送到附近及溫州市區(qū)的8家醫(yī)院。

消防官員介紹，事故發(fā)生時(shí)有的車廂在高架上，加上車體巨大，每節(jié)車廂四五十噸，移開也很難，需要大馬力工程車。此外，有兩列車廂擠壓成了一輛車廂，由于車體破損嚴(yán)重，車廂之間相連的掛鉤有的也已經(jīng)斷裂，用牽引辦法把車廂移開十分困難，因此接下來的救援難度相當(dāng)大。

趙一德說，接下來的救援重點(diǎn)是擠壓在一起的車體，如果牽引失敗，考慮對(duì)車體進(jìn)行切割，鐵道部門的大型吊車也已經(jīng)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。“總之，我們會(huì)以最大努力保證每一個(gè)生還者被搶救到。”