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“紅飛”逆轉(zhuǎn)全面壓倒“黑飛”尚需更多努力

“不過，這一切都僅僅是一個(gè)開始。”趙軍明說，“要讓‘紅飛’逆轉(zhuǎn)全面壓倒‘黑飛’，還需要更多的努力。”

據(jù)記者了解，國內(nèi)像西安閻良國家航空基地有優(yōu)良私人飛行條件的地方非常的少，絕大多數(shù)地區(qū)私人飛機(jī)所需要的配套和服務(wù)非常不完善。實(shí)事上，直到目前為止，我國還沒有一個(gè)專供私人飛機(jī)加油的站點(diǎn)，也沒有專門的私人飛機(jī)維修站。

中國民用航空西北地區(qū)管理局政策法規(guī)處處長(zhǎng)朱勇民認(rèn)為，這尚需要在全國建構(gòu)一個(gè)完整的私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。其內(nèi)容除低空空域開放外，還得建立一批包括機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施、制定行業(yè)管理政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以及有一整套的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、安全保障與風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制等。到那時(shí)，“紅飛”變得有序、方便、快捷，才會(huì)使“黑飛”自動(dòng)失去市場(chǎng)。