●影響

本報給出十招防騙術

商家發(fā)展還需誠信牌

對付劣質副廠件，北青報為您支了三招，包括去正規(guī)有信譽的4S店修車、換不同4S店維修、比對新舊配件異同。對于偷工減料騙術我們也為您支了三招，如選擇技術好、管理嚴的4S店，別太相信嘴太甜自來熟的服務顧問。應付過度維修，消費者可以通過增加汽車知識、選多家店檢測以應對此種騙術。

健康的北京車市離不開4S店和維修廠的自律，也希望所有4S店本著打造百年老店、誠信名店，為消費者提供誠信的服務。

京V實施

●回顧

自主品牌應對京V很失敗

退出北京的品牌能否回歸

一輛京V車的污染物排放大約只相當于1/30之一的黃標車排放，回想去年開始就被大家愈發(fā)詬病的霧霾污染，北京在全國提前實施京V(相當于剛剛公布的國V)排放標準也就可以理解了。

今年2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實施北京地方標準(京V排放標準)，不再受理汽車企業(yè)申請不符合該標準的輕型汽油車型環(huán)保目錄。自2013年3月1日起，停止在京銷售和注冊登記不符合京V排放標準的輕型汽油車。

從2012年上半年開始，北京青年報就開始關注京V排放標準的即將實施，而大多自主品牌卻在應對京V的營銷戰(zhàn)中很失敗，不少自主品牌在京V實施后遭遇了半年多的“車荒”。

●影響

京VI排放標準2016年實施

輕型柴油車或將能在京上牌

三年后，北京很可能將實施京VI排放標準，而且也有可能采用美國版的第六階段汽車尾氣排放標準。這一標準中，對輕型汽油車和輕型柴油車的標準同樣嚴格，這很可能意味著，2016年輕型柴油車能在京上牌銷售，不過輕型柴油車的價格將比同配置的汽油車至少貴1萬元，有沒有匹配高品質柴油也還是未知數(shù)。這一次，希望自主品牌們早些做好準備。