油價(jià)高、停車費(fèi)高、購車稅高。香港市民如何應(yīng)對(duì)出行“三高”——
5月2日，在香港成和道一家雪佛龍公司加油站，商家打出的普通汽油價(jià)格是每升16.47港元（以下簡稱“元”），油質(zhì)更好的“白金”汽油則是每升17.41元。一位正在加油的市民對(duì)記者抱怨，香港的油價(jià)實(shí)在是太高了。
不是買不起車，而是供不起車
家住紅磡的香港市民吳先生在銅鑼灣上班，幾年前他從美國回到香港工作。在美國時(shí)，家里有兩輛車，現(xiàn)在他卻每天乘坐公共交通上下班。
吳先生給記者算了一筆賬：在香港開車，每月的停車費(fèi)要幾千塊，加上不斷飛漲的油錢，居高不下的維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，一個(gè)月下來，不計(jì)車輛折舊，開支就超過1萬塊了。而平日乘巴士或地鐵上下班，有急事打的士，一月開支不過一兩千塊。而且，香港的公共交通方便快捷，即使高峰時(shí)段，路上也不堵車，車內(nèi)也不擁擠。
“香港的士目前的價(jià)格是前兩公里18元，其后每200米收費(fèi)1.5元，每等候1分鐘也要1.5元。雖然比內(nèi)地貴，但與美國比起來，實(shí)在是太便宜了，而且香港地方小，一般幾十塊就到了。”
一位在金鐘道上班的投行人士每天都乘地鐵上下班。他告訴記者，自己每年固定收入有五六十萬元，并非買不起車，而是用不起。導(dǎo)致費(fèi)用節(jié)節(jié)高升的，正是不斷高起的油價(jià)。
跑馬地一家停車場的管理員小趙說，停在這里的幾十輛車，每天出行的不到1/3，大多數(shù)車主只是在周末開車出去。即使每天出行的汽車，也都是幾位同事拼車，或者一家?guī)卓诤嫌靡惠v車。
一位內(nèi)地派駐香港的工作人員告訴記者，由于香港油價(jià)太高，一些掛粵港兩地牌照的車主，會(huì)利用周末去深圳加油。
16元一升的油價(jià)中，含6元的稅
香港汽油價(jià)格之所以高，一個(gè)重要原因是高稅率。香港海關(guān)的李玄基先生向記者介紹，汽油在香港海關(guān)的應(yīng)課稅品中屬于碳?xì)溆皖?，含鉛汽油和無鉛汽油每升分別要交納6.82和6.06元的稅。
香港海關(guān)公布的資料顯示，2008、2009和2010三個(gè)年度，海關(guān)碳?xì)溆皖愂斩惙謩e達(dá)33億、28億和28億元。
?？松梨诠镜那f婉儀女士說，香港的汽油完全是靠進(jìn)口，所以價(jià)格與國際油價(jià)息息相關(guān)。石油公司決定汽油價(jià)格時(shí)，除了考慮國際油價(jià)，還會(huì)綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用、人力成本、房租成本等，這些都會(huì)體現(xiàn)在最終的汽油價(jià)格中。
