東航波音737-700飛機在拉薩機場做試飛科目
試飛成功后試飛機組合影留念
中國日報網(wǎng)消息：2009年12月15日清晨，中國東方航空公司云南分公司一架B737-700飛機利用自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)，在拉薩機場上空成功完成RNP（Required Navigation Performance）精密導航飛行程序驗證試飛，此次成功試飛也成為波音737—700型飛機在一萬英尺以上高海拔地區(qū)的首次RNP成功運行。
RNP精密導航技術是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機起降的新技術，也是目前航空發(fā)達國家競相研究的新課題和國際民航界公認的未來導航發(fā)展的趨勢。與傳統(tǒng)導航技術相比，飛行員不必依賴地面導航設施即能沿著精準定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。
12月15日，在東航云南分公司副總經(jīng)理李俊明的帶領下，東航云南分公司選派了一支擁有豐富高原飛行經(jīng)驗的試飛組參加了驗證試飛活動。其中的多位機長曾先后執(zhí)行西藏林芝機場、云南麗江機場的RNP精密導航驗證飛行任務，每一個人都經(jīng)歷了14000小時以上的飛行時間，擁有相當豐富的高原飛行和高高原飛行經(jīng)驗。
按照試飛計劃，東航機組完成了對拉薩機場RNP精密飛行程序、模擬RNP單發(fā)復飛程序及拉薩機場起飛、著陸等所有科目的飛行驗證。12：50分，成功完成RNP航線驗證試飛科目的航班完美降落在拉薩貢嘎機場，試飛機組充滿自信地走出機艙。據(jù)悉，在東航執(zhí)行拉薩機場RNP試飛科目之前，飛行、運控等相關人員對RNP飛行程序設計、飛機性能、飛行機組操作、飛行程序風險評估等工作進行深入研討、論證，試飛機組還利用模擬機進行了模擬飛行。此次拉薩機場試飛成功后，東航云南分公司將進行正式運行前的準備，培養(yǎng)和訓練一批優(yōu)秀的適應RNP精密導航技術的飛行員。
西藏因高海拔和復雜天氣被世界公認為飛行難度極高的“空中禁區(qū)”，拉薩貢嘎機場坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米，是世界上海拔最高的民用機場之一，運行條件較為復雜。RNP導航程序試飛成功后，將極大提高東航在高高原機場的安全運行能力，有效提高飛機起降拉薩貢嘎機場的精確度，降低飛機在執(zhí)行拉薩貢嘎機場飛行時的氣候限制，從而解決了在傳統(tǒng)導航條件下難以達到的飛行技術難題。機長楊曙光在試飛結束后表示：“與傳統(tǒng)的程序相比機組輕松多了，可以騰出更多的精力管理駕駛艙資源。RNP技術運用后將使飛機在相同氣候條件下，提高最大起飛載量3噸左右”。RNP導航技術正式運行后，東航云南分公司將具備在拉薩機場的夜航能力，給航班安排提供更大的選擇空間，這也是東航云南分公司繼林芝、麗江機場后，第三個成功實施RNP試飛運行的國內機場。
來源：中國日報云南記者站（記者 李映青 通訊員 李露榮） 編輯：肖亭 黃煜瑜
