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新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)批準(zhǔn)

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2009年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，提升進(jìn)出關(guān)鐵路通道運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。線(xiàn)路起自北京鐵路樞紐北京站引出，經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市等，利用既有秦沈線(xiàn)引入沈陽(yáng)北站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約684.3公里。

西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)批準(zhǔn)

2009年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書(shū)。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于形成華北至西南鐵路新通道，緩解鐵路通道運(yùn)輸緊張狀況，提高運(yùn)輸質(zhì)量，完善鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。線(xiàn)路起自陜西省西安，經(jīng)漢中、四川省廣元，終至江油，線(xiàn)路全長(zhǎng)519公里。

新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)批準(zhǔn)

2009年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。線(xiàn)路起自成都，經(jīng)龍泉、簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、璧山等站至重慶，正線(xiàn)全長(zhǎng)306公里。

新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)批準(zhǔn)

2009年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建議書(shū)。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于盡快形成我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主骨架，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效益，提高鐵路通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。線(xiàn)路自河北省石家莊市，經(jīng)藁城、辛集、衡水、德州，至山東省濟(jì)南市，正線(xiàn)全長(zhǎng)約319公里。

新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報(bào)告通過(guò)批準(zhǔn)

2009年9月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報(bào)告。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。線(xiàn)路自西安鐵路樞紐在建咸陽(yáng)西站引出，經(jīng)興平、武功、楊陵、常興、蔡家坡(五丈原)至寶雞鐵路樞紐新寶雞站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約138公里。

編輯：馬原 來(lái)源：發(fā)改委網(wǎng)站