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鄭州黃河公鐵兩用橋鋼梁架設(shè)正全速推進(jìn) 2009-08-02 16:32
 大橋正在進(jìn)行橋面板吊裝 攝影 周俊  正在建設(shè)中的鄭州黃河公鐵兩用橋 周俊攝 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：在石武客運(yùn)專線關(guān)鍵控制性工程——鄭州黃河公鐵兩用橋的工地上，主橋鋼桁梁拼裝架設(shè)、混凝土箱梁架設(shè)工作正在同步進(jìn)行。目前，整座大橋的雛形已基本顯現(xiàn)，主橋鋼桁梁拼裝已完成過半，預(yù)計(jì)年年底將完成全橋鋼桁梁架設(shè)，春節(jié)前實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
大橋主橋鋼梁架設(shè)革新使用了先進(jìn)的多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，成功解決了大跨度鋼梁的頂推難題，極大提高了工作效率，有效確保了工程進(jìn)度。 鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運(yùn)專線跨越黃河天塹的關(guān)鍵控制性工程，為雙線客運(yùn)專線，六車道公路，公鐵合建部分長(zhǎng)9177m，是世界上最長(zhǎng)的公鐵兩用橋，同時(shí)也是我國(guó)最高速度的公鐵兩用橋鐵路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，這意味火車駛上大橋?qū)⒉挥脺p速。 石武客專預(yù)計(jì)于2012年建成通車。屆時(shí)，乘坐客運(yùn)專線動(dòng)車組，武漢至北京只需5小時(shí) 。 編輯：肖亭 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站（通訊員 中鐵大橋局 周?。?/p>
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