中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江隧道工程施工進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，可望年內(nèi)全面建成。
目前，隧道內(nèi)的墻體裝修、排煙滅火設(shè)施與機(jī)電設(shè)備的安裝、出口匝道的建設(shè)施工正在緊張有序地進(jìn)行。
工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人楊楠介紹說，長(zhǎng)江隧道按照世界上最先進(jìn)的江底隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其意外事故逃生通道、防煙、防火設(shè)施都將使用最先進(jìn)的設(shè)備，安裝驗(yàn)收之后還必須有足夠的時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，因此目前施工進(jìn)度與施工質(zhì)量尤為重要。
２００４年底動(dòng)工興建的武漢長(zhǎng)江公路隧道，全長(zhǎng)３６０９米，為雙向４車道，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)興建的中國(guó)首條長(zhǎng)江隧道，總投資超過１７億元，是目前中國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。
地處武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間的這一雙線隧道工程，車道高４．５米，設(shè)計(jì)時(shí)速為５０公里，建成后，可將武漢中心城區(qū)的過江時(shí)間縮短至７分鐘，日通車能力可達(dá)９萬輛，不僅可大大緩解武漢中心城區(qū)的交通壓力，而且還將大大提高外來車輛的過境速度。
編輯：鄧京荊 來源：新華網(wǎng)
