中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》8月12日發(fā)表社論：自“7·23”甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生以來，人們擔(dān)憂的焦點(diǎn)，已從高鐵的運(yùn)力轉(zhuǎn)移到高鐵的安全性問題上來。
“7·23”動(dòng)車追尾事故發(fā)生后，鐵道部對(duì)于該事件的回應(yīng)，使得人們對(duì)高鐵產(chǎn)生了嚴(yán)重的質(zhì)疑。然而在此之前，人們對(duì)于乘坐高鐵出行曾一度充滿了期待。
事故發(fā)生后，由于鐵道部的一些做法缺乏透明度，人們不僅懷疑鐵道部試圖掩蓋事故的原因，還認(rèn)為全國(guó)的高鐵計(jì)劃是一場(chǎng)不折不扣的鐵路“大躍進(jìn)”。
那么，鐵道部關(guān)于高鐵安全的許諾和保證，到底在多大程度上是可信的？對(duì)于在我國(guó)發(fā)展高鐵事業(yè)的決定，我們是否顯得過于草率和樂觀？對(duì)于在建和規(guī)劃中的高鐵線路，究竟怎樣的發(fā)展路徑才是科學(xué)合理的？
“7·23”事故在我們心上留下了揮之不去的陰影，使得我們不得不再三思考這些問題。
國(guó)務(wù)院公布最新的事故調(diào)查小組成員名單，使我們看到了一絲希望。因?yàn)?，一方面這些調(diào)查小組的成員與鐵道部之間保持著一定的距離，另一方面這些成員都是鐵路事故原因調(diào)查方面的專業(yè)人士，相信他們能夠圓滿完成調(diào)查任務(wù)。在調(diào)查事故原因的過程中，鐵道部相關(guān)人士的避嫌退出，對(duì)于保證調(diào)查結(jié)果的真實(shí)性和合法性至關(guān)重要。
盡管當(dāng)前的首要任務(wù)是調(diào)查事故的原因，但適時(shí)地對(duì)現(xiàn)有以及待建高鐵線路進(jìn)行全面的安全檢查，也是關(guān)乎我國(guó)目前和未來鐵路發(fā)展的重要一步。
由于高鐵運(yùn)行速度較快，為了確保安全，對(duì)高鐵及其線路進(jìn)行嚴(yán)格檢查是十分必要的。正因如此，查清“7·23”動(dòng)車事故的每一個(gè)原因顯得格外重要。
必須對(duì)高鐵實(shí)施全面綜合性的安全檢查，因?yàn)檫@是堵住潛在安全漏洞的唯一途徑。為此，國(guó)務(wù)院建議，對(duì)于高鐵安全性的檢查，不應(yīng)止于對(duì)事故直接原因的調(diào)查，還應(yīng)包括對(duì)高鐵的設(shè)計(jì)、建造、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的全面審視。
鐵道部承諾將對(duì)公眾提出的所有問題給出“誠(chéng)實(shí)的、負(fù)責(zé)任的答復(fù)”。但這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)公信力的問題，更關(guān)乎鐵路這一國(guó)家重要經(jīng)濟(jì)命脈的未來。
在查清事故的原因之前，高鐵降速無疑是最好的選擇。
然而，我們也不應(yīng)該單憑這一次事故，就喪失了發(fā)展高鐵的決心和勇氣，畢竟高鐵在我國(guó)未來的發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。但繼續(xù)發(fā)展高鐵必須建立在一個(gè)前提基礎(chǔ)之上，那就是我們應(yīng)當(dāng)不斷地從過往的失誤中吸取教訓(xùn)，然后謹(jǐn)慎地繼續(xù)向前行進(jìn)。
英文原文請(qǐng)見：http://usa.chinadaily.com.cn/opinion/2011-08/12/content_13098440.htm。特別說明：因中英文寫作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)社論 編譯 趙欣瑩 編輯 潘忠明）
