中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》4月12日社論：上個(gè)月，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)了少有的逆差，但在未來(lái)，這仍然無(wú)法改變中國(guó)貿(mào)易長(zhǎng)期保持順差的基本走勢(shì)。
不過(guò)，在淡化這一70個(gè)月以來(lái)首次逆差帶來(lái)的影響時(shí)，決策層也需留意到：隨著內(nèi)需逐漸升溫、成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主發(fā)動(dòng)機(jī)”，進(jìn)出口貿(mào)易總體形勢(shì)在未來(lái)長(zhǎng)期內(nèi)將面臨漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)型。
國(guó)家海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)字證實(shí)了早前報(bào)道的說(shuō)法：三月份，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)了全局性的赤字，貿(mào)易逆差額度高達(dá)72億美元。
這一情況令很多人感到吃驚，許多人認(rèn)為，中國(guó)的“三來(lái)”加工貿(mào)易規(guī)模相當(dāng)之大，應(yīng)該能夠保證中國(guó)這一貿(mào)易順差大國(guó)的地位。
乍一看來(lái)，此次三月份的貿(mào)易逆差應(yīng)歸結(jié)于二月份春節(jié)較為旺盛的出口形勢(shì)，為了迎春節(jié)，國(guó)內(nèi)很多出口企業(yè)趕著提前完成生產(chǎn)進(jìn)度、發(fā)貨裝船出國(guó)。畢竟，從今年第一季度整體形勢(shì)來(lái)看，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額上漲了44.1%，達(dá)到6180億美元，一季度整體仍然實(shí)現(xiàn)了145億美元的貿(mào)易順差。
但仔細(xì)研讀近期的貿(mào)易數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)：近期進(jìn)出口額差距的拉大，主要是由于油品、生產(chǎn)原材料和汽車(chē)進(jìn)口石頭強(qiáng)勁造成的。
假如說(shuō)油品、原材料的進(jìn)口增加與國(guó)內(nèi)外向型加工貿(mào)易的巨大需求有著密切聯(lián)系，那么汽車(chē)進(jìn)口的迅猛增長(zhǎng)則純粹是內(nèi)需旺盛造成的。三月份，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口額較去年同期增長(zhǎng)多達(dá)240%，比今年前三個(gè)月增長(zhǎng)159%。
出現(xiàn)這種由內(nèi)需拉動(dòng)的進(jìn)口增勢(shì)，說(shuō)明中國(guó)也許正迫不及待想擺脫對(duì)“投資、出口拉動(dòng)增長(zhǎng)”模式的依賴(lài)。如果真是這樣，決策層就不應(yīng)把這個(gè)月的貿(mào)易逆差僅僅當(dāng)作是短期現(xiàn)象來(lái)看了。
英文原文請(qǐng)見(jiàn)：
http://m.o-olink.com/opinion/2010-04/12/content_9713983.htm。特別說(shuō)明：因中英文寫(xiě)作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)社論 編譯 張隕璧 編輯 潘忠明）
