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世界道路協(xié)會隧道技術(shù)委員會工作會議在漳召開

示意圖

昨日，為期四天的世界道路協(xié)會隧道技術(shù)委員會工作會議在漳州招商局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)召開，來自中國、英國、法國、荷蘭等20多個國家的28位隧道專家齊聚此間，共同交流探討世界隧道建設(shè)的最新研究成果。這些世界級的道路專家認(rèn)為，建設(shè)廈漳海底隧道勢在必行，建隧道會導(dǎo)致廈門島內(nèi)交通過多的擔(dān)憂是多余的。

世界道路協(xié)會(PI－ARC)成立于1908年，是一個專門從事公路設(shè)施的規(guī)劃與管理，公路設(shè)施的設(shè)計與施工，公路設(shè)施的運行、安全和維護等方面信息交流的非營利、非政府性的國際組織，也是世界公路領(lǐng)域以交流和傳播公路技術(shù)知識和信息為主要內(nèi)容的最具權(quán)威、影響最大的國際性組織。協(xié)會下設(shè)14個技術(shù)委員會，隧道技術(shù)委員會就是其中之一，聚集了世界隧道建設(shè)方面的頂尖專家。

據(jù)該委員會惟一的中國委員、中國公路學(xué)會隧道工程分會副理事長，重慶交通科研設(shè)計院黨委書記、常務(wù)副院長劉偉博士介紹，會議之所以選擇在漳州、廈門召開，與廈門灣的海底隧道密切相關(guān)。會議期間專家們將參觀中國第一條海底隧道——— 廈門翔安隧道，并到規(guī)劃建設(shè)中的廈漳海底隧道進行實地考察，提出意見和建議。

導(dǎo)報記者從會上了解到，參加此次會議的隧道專家普遍認(rèn)為，廈漳海底隧道是解決廈門灣未來通道的主要選擇，無論是對環(huán)境、對景觀、還是海灣的保護，隧道都是最好的選擇。廈漳海底隧道的直線距離五公里左右，建設(shè)規(guī)模并不是特別大，運營費用也不是特別高，同時在翔安隧道建設(shè)過程中，對整個廈門灣的地質(zhì)條件已有相當(dāng)了解，可以說，目前完全具備廈漳海底隧道建設(shè)的技術(shù)實力。而建設(shè)廈漳海底隧道，形成連接廈門灣南北兩岸最便捷的通道，有利于兩地人流、物流的快速交換，有利于廈漳兩地真正實現(xiàn)同城化。對廈門來說，能夠形成中心城市往南輻射，完善廈門特區(qū)在海西建設(shè)中的功能；對漳州來說，會形成一個非常好的同城化，接收廈門的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，活躍當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟。

對于建設(shè)廈漳海底隧道可能會導(dǎo)致廈門島內(nèi)交通過大過多的擔(dān)憂，隧道專家們認(rèn)為，這種擔(dān)憂完全是多余的，因為完全可以通過經(jīng)濟杠桿很好地解決這個問題。

中國作為隧道數(shù)量最多的國家之一，此次隧道技術(shù)國際會議在中國的召開，密切了我國隧道工作者與世界各國隧道專家的聯(lián)系，為進一步加強國際技術(shù)合作與交流打下了良好的基礎(chǔ)，也有利于中國由隧道大國向隧道強國邁進。

來源：福州新聞網(wǎng) 編輯：唐智