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中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：中國(guó)政府5日公布燃油稅費(fèi)改革和完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的有關(guān)方案，就這一即將影響中國(guó)石油消費(fèi)的重大改革公開(kāi)征求意見(jiàn)。這意味著中國(guó)爭(zhēng)議十多年的燃油稅費(fèi)改革將正式啟動(dòng)。

根據(jù)公布的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見(jiàn)稿）》，中國(guó)將在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0．2元提高到1元，柴油由每升0．1元提高到0．8元，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)。這意味著，困擾中國(guó)多年的燃油稅問(wèn)題將以增加成品油消費(fèi)稅的方式加以解決，并未開(kāi)征所謂的“燃油稅”。

將于明年1月1日實(shí)施的這一方案還進(jìn)一步明確了成品油定價(jià)機(jī)制。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將繼續(xù)堅(jiān)持與國(guó)際市場(chǎng)有控制地間接接軌。國(guó)內(nèi)汽、柴油出廠價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加上國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤(rùn)確定。國(guó)家將繼續(xù)對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)控。

中國(guó)政府表示，推出此項(xiàng)改革的目的在于建立規(guī)范的稅費(fèi)體制和完善的價(jià)格機(jī)制，促進(jìn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，公平負(fù)擔(dān)，依法籌措交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和建設(shè)資金。

中國(guó)于1999年通過(guò)的公路法修正案正式提出以燃油稅替代養(yǎng)路費(fèi)的設(shè)想，當(dāng)時(shí)主要是出于規(guī)范亂收費(fèi)的目的。此后，雖然有關(guān)部門(mén)多次發(fā)布將“擇機(jī)開(kāi)征”的消息，燃油稅卻一直未能開(kāi)征。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)高培勇說(shuō)，擬議開(kāi)征的燃油稅進(jìn)程之所以如此漫長(zhǎng)，固然有部門(mén)利益格局制約、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)飆升以及征收管理成本較高等因素，但對(duì)燃油稅的定位不準(zhǔn)，對(duì)費(fèi)稅界限劃分不清則是多年來(lái)阻礙燃油稅出臺(tái)的深層次原因。此次以提高成品油消費(fèi)稅，同時(shí)規(guī)范養(yǎng)路費(fèi)的形式進(jìn)行燃油稅費(fèi)改革，以更易于操作的形式，達(dá)到節(jié)約資源和規(guī)范收費(fèi)的雙重目的。

國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員周大地指出，在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)走低的情況下，推出燃油稅費(fèi)改革，短期看成品油零售價(jià)格將存在下行空間，不會(huì)增加消費(fèi)者的用油成本；從長(zhǎng)期看，消費(fèi)者多用油多交稅，少用油少交稅，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、合理用油、發(fā)展高效汽車(chē)和促進(jìn)交通模式轉(zhuǎn)變有積極作用。

方案提出關(guān)于完善成品油價(jià)格機(jī)制的原則，是建立和完善既反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會(huì)各方面承受能力的價(jià)格形成機(jī)制，促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

周大地指出，此次出臺(tái)的成品油定價(jià)方案意味著中國(guó)的成品油價(jià)格調(diào)整將更迅速地反映國(guó)際油價(jià)變動(dòng)，同時(shí)在國(guó)際油價(jià)變動(dòng)過(guò)于猛烈時(shí)對(duì)于成品油價(jià)格調(diào)整的速度和幅度加以調(diào)控，并強(qiáng)調(diào)對(duì)弱勢(shì)群體和行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

中國(guó)原油價(jià)格與國(guó)際接軌，成品油價(jià)格則由政府調(diào)控。中國(guó)于2006年出臺(tái)“石油綜合配套調(diào)價(jià)方案”，在適當(dāng)調(diào)高成品油價(jià)格水平的同時(shí)，建立對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼的機(jī)制。但此后，由于國(guó)際油價(jià)大幅走高，中國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整頻率緩慢。

今年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格劇烈震蕩。紐約商品交易所原油期貨價(jià)格從年初破百后一路飆升，到7月中旬達(dá)到每桶147美元的歷史高點(diǎn)。此后急轉(zhuǎn)直下，近日已跌至每桶47美元以下。期間中國(guó)成品油價(jià)格僅在6月份上調(diào)過(guò)一次，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅相當(dāng)于國(guó)際原油價(jià)格每桶85美元的水平。

周大地指出，這一方案是中國(guó)積極穩(wěn)妥推進(jìn)資源性產(chǎn)品價(jià)格和稅費(fèi)改革邁出的重要一步，將為建立完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制創(chuàng)造更有利的價(jià)格體制條件。（來(lái)源：新華網(wǎng)北京12月5日電　編輯：肖亭）