中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：
在國(guó)際市場(chǎng)上SUV熱迅速退潮的時(shí)候，我們?cè)谥袊?guó)的馬路上卻看到了越來(lái)越多的SUV，高油價(jià)時(shí)代SUV卻領(lǐng)漲車市，這成了汽車市場(chǎng)上的一個(gè)反?，F(xiàn)象，在內(nèi)蒙古采訪的時(shí)候記者也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)SUV還是作為政府的公務(wù)車使用。
實(shí)際上對(duì)大多數(shù)私家車主來(lái)說(shuō)，買SUV更看重的是SUV人高馬大的身軀和威風(fēng)凜凜的駕駛體驗(yàn)，以及大排量車型更能凸顯車主的身份、地位，面對(duì)油價(jià)高企和即將提高的消費(fèi)稅是否有壓力時(shí)，車主顯得不以為然。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，目前大排量SUV與小排量經(jīng)濟(jì)型車支付一樣的購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)，并同樣享受政府補(bǔ)貼的燃油，這樣的政策是促成SUV市場(chǎng)井噴的“助推器”，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，要想控制大排量SUV上路，不但要從購(gòu)置環(huán)節(jié)上增加稅費(fèi)，還要從保有和使用上加大干預(yù)力度。
政策驚現(xiàn)空洞 大量油老虎加速搶灘中國(guó)
消費(fèi)稅竟是一紙空文？
汽車市場(chǎng)終于對(duì)大排量汽車踩下了剎車，9月1日起，國(guó)內(nèi)將調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策：排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%，而排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。消費(fèi)稅升降之間，贏得了汽車行業(yè)和市場(chǎng)的一片叫好聲，大家都認(rèn)為“抑大揚(yáng)小”，有利于增進(jìn)節(jié)能減排，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)大排量汽車，尤其被稱作油老虎的SUV，抬高了門檻，那么國(guó)外的汽車市場(chǎng)對(duì)大排量汽車又買不買賬？
SUV：國(guó)外銷量持續(xù)下降，中國(guó)市場(chǎng)受到熱捧
駐外英國(guó)記者張昕：“這里是英國(guó)倫敦市中心特拉法加廣場(chǎng)附近的一條街道，在穿梭的車流當(dāng)中固然受不了豪華車，但是‘油老虎’SUV的身影卻比較少見(jiàn)?！?/p>
記者：“你為什么不買輛SUV？”
倫敦市民：“因?yàn)檎畬?duì)SUV的征稅太多了，而且今后大排量汽車的進(jìn)城交通擁堵費(fèi)可能要增加到25鎊，現(xiàn)在的車挺好的?！?/p>
記者：“你知道對(duì)SUV等大排量車的路稅是多少？”
倫敦市民：“我現(xiàn)在的車每年要的車輛稅是170鎊，我覺(jué)得SUV的車輛稅要比這個(gè)多?！?/p>
記者：“你現(xiàn)在有車嗎？”
倫敦市民：“我過(guò)去有，現(xiàn)在沒(méi)有，在倫敦不太適合有車?！?/p>
記者：“如果你要買新車，你會(huì)買普通車還是SUV？”
倫敦市民：“我肯定買輛普通的小車，倫敦不再需要大車了，小車很好?！?/p>
近年來(lái)，英國(guó)以及其他歐洲國(guó)家汽油價(jià)格一直維持在較高水平，年初以來(lái)英國(guó)汽油價(jià)格更是連創(chuàng)新高，經(jīng)濟(jì)不景氣和油價(jià)的長(zhǎng)期高企是英國(guó)SUV的銷量近來(lái)出現(xiàn)了較大的降幅的直接原因，另外保守并注重實(shí)用的特點(diǎn)也使大多數(shù)英國(guó)人對(duì)“油老虎”SUV缺乏足夠的熱情，那么，我們?cè)賮?lái)看看曾經(jīng)一度是SUV的發(fā)源地，美國(guó)的情況。
駐美國(guó)記者何巖柯：“由于不少美國(guó)家庭住在離市區(qū)很遠(yuǎn)的地方，家庭成員較多，空間寬敞的SUV曾經(jīng)成為他們生活中重要的交通工具，但是由于近年來(lái)油價(jià)的不斷攀聲以及人們對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，這種車輛在美國(guó)汽車銷售持續(xù)下降，生產(chǎn)一種更為節(jié)能、環(huán)保的車成為美國(guó)汽車商為之努力的目標(biāo)?！?/p>
紐約市民：“我的車每公里耗油還可以，但是我現(xiàn)在經(jīng)常以步代車，由于油價(jià)上漲，我現(xiàn)在開(kāi)車不象以前那么多了，我不能左右油價(jià)，所以我只能盡量面對(duì)它?！?/p>
紐約市民：“毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在擁有一輛SUV是一件更加困難的事情，但是人們會(huì)自己選擇，如果他們決定買SUV，他們必須承受高油價(jià)的負(fù)擔(dān)，我覺(jué)得現(xiàn)在SUV的需求會(huì)比以前少?！?/p>
在不少歐美消費(fèi)者看來(lái)，油錢是否劃算，還是比車是否威風(fēng)更重要，就在國(guó)際市場(chǎng)上SUV熱迅速退潮的時(shí)候，我們?cè)谥袊?guó)的馬路上卻看到了越來(lái)越多的SUV，高油價(jià)時(shí)代SUV卻領(lǐng)漲車市，這成了汽車市場(chǎng)上的一個(gè)反?，F(xiàn)象。
