用感恩回報黨和人民

對于養(yǎng)護工人來說，他們是在用一種無疆的大愛，將扶危濟困、助人為樂這一傳統(tǒng)美德在新的時代條件下，在千里青藏線繼續(xù)傳承。

他們的幫助，讓溫暖在身上奔流，讓道德之光在心中閃耀；他們做的每一件好事，都足以提升人們的精神境界。

7月19日，山上下雪，有30多位游客住進唐古拉山路段109道班救助站。道班提供的住宿有兩個房間，十幾張床，床單干凈，房間整潔，有鏡子、臉盆等日常生活用品；道班食堂送來了開水、酥油茶和食品；床位不夠，有的游客被安排到了職工家里休息，這一切，都令游客感動不已。

在吸氧室旁，陜西關(guān)中平原的自駕游客一家三口，妻子和女兒有劇烈的高原反應(yīng)。工作人員把他們攙扶進吸氧室，倒上熱騰騰的開水。吸了幾分鐘氧氣，娘倆的臉色開始變好，妻子哽咽地說：“剛才我胸悶得透不過氣，頭痛得幾乎要炸開，如果不是這里提供了氧氣，我可能就挺不過去了。”丈夫握著道班工人粗糙的手，眼淚在眼眶里打轉(zhuǎn)，不住地說著“謝謝”。

在綿延的青藏線上，每天行進著形形色色的人，有徒步、騎行或者自駕的游客、有長途大巴上的乘客、有磕著長頭的朝圣者……他們翻山越嶺，長途跋涉之后，已經(jīng)筋疲力盡，還有的人高原反應(yīng)、生病，養(yǎng)護工人們堅持送水送藥送食品，免費提供氧氣和住宿，提供最大限度的幫助。條件雖然簡陋，卻為他們克服高原反應(yīng)、補充體能提供了條件，是他們在路上溫暖的家。

上世紀90年代，道班設(shè)立救助站主要是救助車禍、堵車、泥石流等災(zāi)情中的司乘人員。而現(xiàn)在，隨著進藏的游客越來越多，情況發(fā)生了變化，很多都成為“驢友之家”。

109道班救助站，在“驢友”間非常有名氣，這是安多公路段唐古拉山路段的一個養(yǎng)護保通點，1990年被原交通部命名為“天下第一道班”，擔負著世界上海拔最高公路的養(yǎng)護任務(wù)。許多人在網(wǎng)上發(fā)帖講述在這里發(fā)生的故事，現(xiàn)在已經(jīng)成為背包客、騎行者、自駕游客進藏途中重要的一站，在旅游攻略圖上處于顯要位置。

常年工作在惡劣的環(huán)境中，養(yǎng)護工人們自己就已經(jīng)很苦很累了，加之道班上生活用品甚至是水都不富足?？蔀槭裁催€要幫助游客呢？109道班工區(qū)長巴布說：“養(yǎng)護工人有助人為樂的光榮傳統(tǒng)，這一優(yōu)良傳統(tǒng)不能在我們手中丟掉。盡自己所能幫助他人，得到一句感謝的話，大家都很滿足；沒有感謝也沒有關(guān)系，因為我是共產(chǎn)黨員，為人民做好事是我的責任。”

現(xiàn)在，很多救助站在經(jīng)費、人員等方面都出現(xiàn)了很大壓力，但工區(qū)依然盡力滿足游客的需求，熱情接待每一個人。也有人提出，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，對于非病非遇險的游客，可以適當收費。工區(qū)的回答是，在騎行者、背包客里，有很多都是學(xué)生和年輕人，經(jīng)濟狀況也不好，不忍心提錢的事。救助站是前任養(yǎng)護工人開辦的，無論困難多大，也要繼續(xù)辦下去。當年，筑路解放軍為了打通青藏線連生命都犧牲了，我們遇到的這些困難，與他們相比算不了什么。

在109道班，珍藏著11本游客留言，翻開它們，一頁頁滿是受到幫助的游客對道班的感激之情：“天下第一道班，天下第一溫暖”、“大愛無疆，道班工人高尚”、“感謝天下第一道班的工人，你們是世界上最可愛的人”、“寒風無情人有情”……這就是純樸可愛的養(yǎng)護工人。

養(yǎng)護工人牢記黨的恩情，他們沒有華麗的詞匯，沒有豪言壯語，只有實際行動，養(yǎng)好路、護好路，讓黨放心，讓人民信任。

五道梁公路段是青藏線上凍土帶最多的路段，在這里養(yǎng)路有許多難題，一是風大，四季都刮風，大風一來人在路上都無法站住。二是用水難，附近的水鹽堿重，喝了脹肚子、掉牙齒，用水要到70公里以外的地方一周拉一次。三是用料難，修護公路的沙石往返上百公里才能運來。四是要與凍土作斗爭，付出的勞動特別多。五是施工期短，每年的黃金施工季節(jié)七八月份又是雨季，工人們只能趕在為數(shù)不多的晴天施工，經(jīng)常是早上五點上工地，干到天黑才收工。六是搶險難。

在這樣的工作和生活條件下，養(yǎng)護工人能安心工作嗎？

段黨支部書記王通妥說：“我們的工人是世界上最好的工人，他們深知黨和政府對養(yǎng)護工人十分關(guān)心，想方設(shè)法改善工作和生活條件。他們講感情，知恩圖報，工作熱情高，從不怕吃苦。留不住的人，不是不想干，而是生病實在干不動了?！?/p>

在黨和政府的關(guān)懷下，青藏公路養(yǎng)護工人的工作和生活條件得到了極大的改善。勞動基本是機械化，住是太陽能保暖房，還配上了吸氧終端，吃飯有食堂，組織上還十分關(guān)心工人子女的教育問題，現(xiàn)在養(yǎng)護工人子女考上大學(xué)已經(jīng)是平常事了……養(yǎng)護機械化、管理人性化、職工有文化，這是青藏線養(yǎng)護工人最大的變化。他們經(jīng)常說，我們這一代養(yǎng)護工人，比老一代幸福多了。

所有這些變化，都凝聚著黨和政府對公路養(yǎng)護事業(yè)的高度重視，對養(yǎng)護工人的親切關(guān)懷。

“黨和國家把用巨資建成的天路交給我們，我們就一定要把它養(yǎng)護好。”王通妥說。

扶危救困、助人為樂，感黨恩、跟黨走，新時期的養(yǎng)護工人用實際行動弘揚了“軍民一家、民族團結(jié)”的團結(jié)精神。

養(yǎng)護工人是平凡的勞動者，他們在平凡的崗位上，為我們帶來了豐富的精神財富。新時期，社會主義核心價值觀在他們的身上閃耀著奪目的光芒。（丁勇記者 毛娜）