9月12日上午，太行山大峽谷傳出陣陣歡天喜地的鑼鼓聲，由中鐵十二局集團(tuán)施工的山西省在建的最長(zhǎng)高速公路隧道——長(zhǎng)（治）平（順）高速公路虹梯關(guān)隧道全線貫通。

長(zhǎng)平高速公路是山西省“三縱十一橫十一環(huán)”交通網(wǎng)的重要組成部分，也是晉煤外運(yùn)的又一條重要通道。虹梯關(guān)隧道是全線重點(diǎn)控制工程，其長(zhǎng)度列山西省在建的公路隧道之首。長(zhǎng)平高速公路建成通車后，對(duì)于完善山西省高速公路網(wǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

2009年6月26日，長(zhǎng)平高速公路正式開工建設(shè)。中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建單洞左線長(zhǎng)13.122公里、右線長(zhǎng)13.098公里的虹梯關(guān)隧道。為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)，中鐵十二局集團(tuán)針對(duì)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)、地質(zhì)狀況差、風(fēng)險(xiǎn)管控難等特點(diǎn)，抽調(diào)優(yōu)勢(shì)力量，組建了兩個(gè)項(xiàng)目部進(jìn)行合力攻關(guān)。他們堅(jiān)持“方案先行、技術(shù)入手”的原則，根據(jù)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)制定不同的技術(shù)方案，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案、操作規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到“全方位掌控、全過程監(jiān)控、全員化管控”，確保了安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序可控。為了有效預(yù)防突泥、突水等地質(zhì)災(zāi)害，他們配置了用于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的先進(jìn)設(shè)備，建立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，準(zhǔn)確掌握掌子面前方的地質(zhì)狀況，為優(yōu)化技術(shù)方案提供了可靠依據(jù)。針對(duì)隧道地質(zhì)特點(diǎn)采用 “巷道式循環(huán)通風(fēng)法”，大大縮短了洞內(nèi)通風(fēng)時(shí)間，改善了隧道施工環(huán)境，解決了長(zhǎng)大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)的最大難題，這一成果獲得國家實(shí)用型專利。同時(shí)，他們組建集鉆、爆、裝、運(yùn)于一體的機(jī)械化生產(chǎn)線，讓各施工工序緊密銜接，保持了高效率施工，最高日掘進(jìn)達(dá)21.7米，創(chuàng)造了人工鉆爆法月單口掘進(jìn)556米的世界紀(jì)錄，并以獨(dú)頭掘進(jìn)7437米的成績(jī)，刷新了國內(nèi)隧道鉆爆法施工的最好成績(jī)。