家屬尚未看到監(jiān)控錄像

針對此事，“平安北京”官方微博前日曾發(fā)布消息稱：現(xiàn)場周邊監(jiān)控錄像顯示，當(dāng)日8點53分，該女子單獨行至公交車站后柵欄邊，后歪倒在柵欄上，導(dǎo)致頸部被卡在柵欄中間。但據(jù)受傷女子的家屬稱，目前，他們尚未看到事發(fā)時的監(jiān)控錄像。

在重癥監(jiān)護室外，受傷女子的姐夫魏先生一直在用手機聯(lián)系警方，希望能盡快看到事發(fā)時的監(jiān)控錄像，但未能如愿?！八龥]什么疾病，不會突然說暈倒就暈倒，如果監(jiān)控里顯示的真的是這樣，我們看了也就沒什么可說的了?！?/p>

文/本報記者　李鐵柱

攝影/本報記者　袁藝　線索提供/孫先生

記者調(diào)查 交通護欄間隙標(biāo)準(zhǔn)不明

22日上午9時許，北京市海淀科貿(mào)電子城門前的中關(guān)村南公交車站，一女子的頭部卡進路邊護欄中，生命垂危，由此也引發(fā)了群眾對于交通護欄安全問題的討論。

據(jù)中關(guān)村交通大隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中關(guān)村南站公交站的隔離護欄是為了避免行人直接走上機動車道而設(shè)置的?！坝捎谶@個公交站的上面就是一個過街天橋，很多不愿意走天橋的人就會橫穿馬路，這個護欄就是為了杜絕這一隱患而設(shè)立的?！?/p>

交通護欄間隙

沒有明確標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，護欄就是沿危險路段的路基邊緣設(shè)置的警戒車輛駛離路基和沿中央分隔帶設(shè)置的防止車輛闖入對向車行道的防護設(shè)施，以及為使行人與車輛隔離而設(shè)置的保障行人安全的設(shè)施。簡單來說，設(shè)置交通護欄安全設(shè)施就是為了保證車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用。按其在道路中的橫向設(shè)置位置，可分為中央分隔帶護欄、機非隔離護欄、人行道隔離護欄、公共汽車專用道隔離護欄、移動式隔離護欄、固定式隔離護欄。“目前北京市的護欄標(biāo)準(zhǔn)基本是一樣的，只有高矮和長度的不同?！痹撠?fù)責(zé)人說。

北青報記者之前量過事發(fā)護欄，較大縫隙寬度為17厘米左右,較小縫隙寬度為7厘米左右。而國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部曾在2011年8月通過了《住宅設(shè)計規(guī)范》，對陽臺護欄間距做了明確規(guī)定，即護欄間距應(yīng)該在11厘米以內(nèi)。也就是說，11厘米內(nèi)，才不會造成成人和兒童由于頭部伸出而引發(fā)的危險。但是，在北京去年6月公布的《公路護欄設(shè)置規(guī)范》中，并沒有對護欄縫隙提出明確標(biāo)準(zhǔn)?！熬邮液婉R路護欄還是有區(qū)別的吧？家里的孩子有可能會從欄桿中間探出頭去，可是在大馬路上小孩故意探頭進護欄間隙的可能性太小了吧？況且該名女子被卡的位置是7厘米的縫隙處，這種情況幾乎是不可能發(fā)生的?！币晃唤痪瘜τ浾弑硎?。