北京市交管部門6日起對行人闖紅燈的處罰正式執(zhí)行，引發(fā)各界關(guān)注。雖然出動諸多警力保駕護航，但新規(guī)實施首日效果不佳，闖紅燈現(xiàn)象仍存。分析認(rèn)為，想鏟除“中國式過馬路”這樣的“城市牛皮癬”，僅僅寄希望于一場運動式的治理并不現(xiàn)實，尚需各方凝聚共識，形成合力。

新規(guī)實施首日效果不佳 闖紅燈現(xiàn)象仍存

將近一個月的“緩沖期”已滿，5月6日起，北京市全面動用罰款方式向“中國式過馬路”說“不”，行人闖紅燈罰款10元，非機動車闖紅燈罰款20元，均為當(dāng)場處罰。據(jù)悉，這是繼江蘇南京、浙江杭州、福建廈門、四川成都等地之后，又一個決定對行人闖紅燈采取嚴(yán)厲措施的城市。

自2012年10月以來，“中國式過馬路”相關(guān)話題一直引發(fā)各界關(guān)注，輿論譴責(zé)有之，社會反思亦有之。所謂“中國式過馬路”，就是中國人過馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就走。

為此，北京市交管局2013年4月8日召開新聞發(fā)布會，正式治理這一癥結(jié)，宣布經(jīng)過一個“緩沖期”之后，罰款治理行人和非機動車闖紅燈的行為。

5月6日，是北京市全面開罰整治的時間。從這一日起，北京市非機動車行人秩序整治行動正式進入第二階段。交管部門表示，目前，罰款方式先針對不聽勸阻、帶頭硬闖紅燈的騎車人和行人，對其他人員則以教育等形式輔助糾正違法行為。

據(jù)了解，目前北京市交管部門選擇了150多個路口作為整治重點，交警不定期變換執(zhí)法點，每天并不固定，但并非每一個路口都有交警執(zhí)勤。據(jù)媒體報道，大多數(shù)行人依舊對紅燈視而不見，處罰闖紅燈新規(guī)正式實施首日效果不佳。分析認(rèn)為，北京整治闖紅燈這一新規(guī)的效果仍待進一步觀察。

整治闖紅燈現(xiàn)場遭神回復(fù) 抵觸情緒待消解

“過馬路的時候不看紅綠燈，就看兩邊有沒有車?！薄伴_車的時候就罵行人，走路的時候就罵開車的。都不講規(guī)矩，都不像話。”“能走多遠(yuǎn)先走多遠(yuǎn)?！薄斑t到5分鐘單位就要罰錢?！薄诒本┦?日整治闖紅燈現(xiàn)場，執(zhí)勤交警遭遇諸多“神回復(fù)”。

與上述行人秉持的觀點有所不同，對于北京嚴(yán)查行人、非機動車違章，上路開車的司機表示歡迎，并深有體會，“開車的時候看到闖紅燈的情況，更會讓自己在生活中不開車的時候，別闖紅燈。”

北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自4月初北京開展“非機動車行人交通秩序?qū)ｍ椪巍毙袆右詠?，根?jù)不完全統(tǒng)計，至今共處罰非機動車行人違法2萬起，環(huán)比上升48%。

“廣大市民的自覺意識得到了加強，下一步將對極個別的不服從管理和教育的違法者加大處罰力度。”北京市交管部門相關(guān)人員表示，這是貫穿全年的一項工作，也是今后民警和協(xié)管員重點加強的一項工作。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，專項整治工作目前遇到的主要困難就是行人的不理解、不配合，特別是一些三輪車和對交通狀況不太了解的行人，抵觸情緒比較嚴(yán)重。