當(dāng)前，中國的每百戶家庭汽車擁有量超過20輛，正式邁入汽車社會(huì)，但尚未形成汽車文明。主要原因是汽車進(jìn)入家庭的速度太快，公共政策儲(chǔ)備和公民意識(shí)養(yǎng)成都來不及跟上

年初闖黃燈新規(guī)引起的全民大討論，多少折射出中國快速進(jìn)入汽車社會(huì)后的尷尬與困惑。

按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入汽車社會(huì)的標(biāo)志是每百戶家庭汽車擁有量超過20輛。當(dāng)前我國民用汽車擁有量為1.06億輛，按一家三口人計(jì)算，每百戶家庭汽車擁有量已超過20輛，正式邁入了汽車社會(huì)。

遺憾的是，汽車文明的養(yǎng)成速度卻比汽車進(jìn)入家庭的速度慢得多。

現(xiàn)在開車，開一路氣一路

有亂開車的，也有亂停車的，很多人成為“路怒族”

“現(xiàn)在開車，開一路氣一路!”在北京青年路一上出租車，司機(jī)何師傅就氣憤地向我抱怨，“剛才一輛紅旗車，好端端地突然向我掰方向盤，害我趕緊一腳剎車，差點(diǎn)兒撞上。我看他又掰回去了，就追上去提醒了他一句，他還跟我急了，成心‘別’我好幾回！您說這人，不講文明還有理了？”

這些年，路上的車越來越多，不文明的開車行為也越來越多：

黃燈成了“加速提示燈”，見黃燈就“沖刺”；

并線不打燈，馬路上左突右沖，如入無人之境；