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成都機(jī)場(chǎng)高速成第一貴路 收費(fèi)12年被指早收回成本
2011-09-07 09:43:10 來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng) 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今年6月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦5部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)專項(xiàng)會(huì)議，決定從6月20號(hào)起，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為。動(dòng)作之大，陣容之豪，可謂史上最強(qiáng)。 一邊是國(guó)家下決心整改收費(fèi)公路的大動(dòng)作，另一邊卻是很多違規(guī)收費(fèi)公路的我行我素。在成都，機(jī)場(chǎng)高速短短十幾公里的路程，卻要收20元的通行費(fèi)，過(guò)往的司機(jī)無(wú)奈地將其稱之為“天府第一貴路”。 ·機(jī)場(chǎng)高速成“第一貴路” 12公里機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)20元 從成都市區(qū)上機(jī)場(chǎng)高速，10分鐘左右就能到達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)。汽車(chē)?yán)锍瘫盹@示，這段路程不到12公里，收費(fèi)20元。記者在機(jī)場(chǎng)隨機(jī)采訪了多位私家車(chē)主，收費(fèi)高，是普遍的看法。 市民1：太貴了，它離成都市區(qū)，從三環(huán)路出來(lái)這一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路建設(shè)，不該收這個(gè)錢(qián)。對(duì)外頭，成都有個(gè)形象，西部大都市的形象受很大影響。 市民2：把那個(gè)錢(qián)降低，去維護(hù)路面就可以了，夠用就可以了，沒(méi)必要還收這么多。 成都公益律師邢連超關(guān)注機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)問(wèn)題多年，他說(shuō)，目前，不上高速，也有一條輔路從成都市區(qū)通向機(jī)場(chǎng)，可這條路多數(shù)人根本找不到，司機(jī)們還是會(huì)選高速。但是從雙流縣最靠近機(jī)場(chǎng)的一個(gè)入口上高速，沒(méi)多少路，錢(qián)也得照交。 邢連超：只有兩三公里的路，離收費(fèi)站只有幾百米，過(guò)了之后有一段還算管轄范圍內(nèi)，收同樣的錢(qián)，我認(rèn)為不合理。 單位包月交費(fèi)上萬(wàn)元 成都機(jī)場(chǎng)高速公路公司一位姓林的經(jīng)理告訴記者，除了航空公司以及和航空公司相關(guān)聯(lián)的駐場(chǎng)單位，比如銀行、郵局等可以通過(guò)包月的形式減免部分機(jī)場(chǎng)高速通行費(fèi)，其余車(chē)輛必須交這20元。 林經(jīng)理：包括電子29所、10所、西電都有，他們一個(gè)月一兩萬(wàn)的都有，就經(jīng)常接人。他們可以選擇次票，也是可以安裝ETC卡片在上面，就要相對(duì)固定幾個(gè)車(chē)，唯一的方便就是可以不停車(chē)不等候，直接走最右邊的ETC。 記者：ETC有優(yōu)惠嗎？ 林經(jīng)理：沒(méi)有優(yōu)惠，還是20。 ·每公里收費(fèi)遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)常往來(lái)機(jī)場(chǎng)的單位僅高速通行費(fèi)每月就要上萬(wàn)元，這錢(qián)從1999年交起。當(dāng)時(shí)，成都機(jī)場(chǎng)高速實(shí)行雙向收費(fèi)，一類車(chē)單程10元，從2005年9月份開(kāi)始改為單向收費(fèi)，一類車(chē)往返20元。 四川省發(fā)改委相關(guān)部門(mén)曾公開(kāi)表示，四川在2005年對(duì)高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作出過(guò)明確規(guī)定，高速公路來(lái)回四車(chē)道的，0.35元一公里，而成都機(jī)場(chǎng)高速合下來(lái)每公里0.83元。國(guó)家審計(jì)總署也在2008年發(fā)布審計(jì)公告，指出成都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)比當(dāng)?shù)赝燃?jí)公路高出1.37倍。 開(kāi)通至今已收費(fèi)12年 邢連超律師曾在2005年和2009年兩次將成都機(jī)場(chǎng)高速告上法庭，兩次訴訟均被駁回。在他看來(lái)，成都機(jī)場(chǎng)高速全程11.98公里，工程總投資7.1036億元，從開(kāi)通到現(xiàn)在收費(fèi)12年，每年的收支情況到底是多少，應(yīng)該給老百姓一個(gè)說(shuō)法。 邢連超：除了軍車(chē)和警車(chē)免收過(guò)路費(fèi)之外，其他車(chē)輛通通都要收取的，而車(chē)流量是非常非常大的。車(chē)流量的數(shù)據(jù)得不到我們只能通過(guò)外部的一個(gè)估算，我們自己估算，他應(yīng)該是到現(xiàn)在早都把成本都收回來(lái)了。但是他自己?jiǎn)畏矫婀嫉臄?shù)據(jù)，還差很多，這個(gè)中間的差距在什么地方，我們是不清楚的。 按照成都機(jī)場(chǎng)高速公路公司的說(shuō)法，機(jī)場(chǎng)高速最近幾年才開(kāi)始盈利，也從未獲得過(guò)暴利。公司只披露過(guò)1999年到2010年，共收取8.35個(gè)億，各項(xiàng)累計(jì)支出超過(guò)6億元，具體來(lái)說(shuō)，銀行的貸款還了多少，養(yǎng)護(hù)成本究竟怎么花，公司卻未披露過(guò)。
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