|
治理城市交通擁堵 成都擬擇時收取交通擁堵費(fèi)
2011-06-28 10:29:32 來源：四川日報 省人大代表重點(diǎn)建議關(guān)注“治堵”，成都市相關(guān)部門匯報建議辦理情況—— 6月27日下午，省人大代表重點(diǎn)建議“關(guān)于治理城市交通擁堵的建議”辦理情況匯報會在成都召開。在向省人大常委會和省人大代表的報告中，成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：成都市正加快交通擁堵收費(fèi)政策實(shí)施的前期準(zhǔn)備，條件成熟后將擇時出臺實(shí)施。 建議： 按不同時間路段收取擁堵費(fèi) 今年省人大常委會確定了6件事關(guān)群眾切身利益、社會關(guān)注度高的代表建議重點(diǎn)督辦。省人大代表崔太平在省十一屆人大第四次會議上提出的第474號《關(guān)于治理城市道路交通擁堵的建議》是其中之一，該建議由省人大內(nèi)司委負(fù)責(zé)重點(diǎn)督辦。成都市由副市長劉仆領(lǐng)辦。 崔太平建議，在城市按照不同時間內(nèi)特定路段進(jìn)行收費(fèi)，越擁堵的地段、擁堵時間越長且越集中在上下班高峰期的時間段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越高，實(shí)行差額收費(fèi)。在技術(shù)保障方面，崔太平建議在幾個主要入城口安裝電子眼，進(jìn)行拍攝，采用事后繳費(fèi)的方式。對于警務(wù)車輛、急救車輛、公交車、出租車等則免收通行費(fèi)，但是對于政府和機(jī)關(guān)單位用車，一律征收道路通行費(fèi)，且收費(fèi)比例應(yīng)相較于普通公民提高。 “并不是為了收費(fèi)，而是為了疏通交通擁擠問題。”崔太平代表的建議中強(qiáng)調(diào)，收取的所有費(fèi)用應(yīng)全部補(bǔ)貼給城市公交車和地鐵，以降低人們乘坐公共交通的費(fèi)用，進(jìn)一步緩解交通擁擠現(xiàn)象。 回答： 收擁堵費(fèi)須具備三個條件 成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，崔太平代表的建議對于平衡道路交通供需矛盾，促進(jìn)交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有效緩解交通擁堵具有積極作用。成都市相關(guān)部門已經(jīng)從政策法規(guī)、技術(shù)手段、配套措施等多方面對收取交通擁堵費(fèi)進(jìn)行了研究論證，將加快完成政策實(shí)施前期準(zhǔn)備工作，待條件成熟后出臺實(shí)施。 成都實(shí)施交通擁堵收費(fèi)政策須具備三個基礎(chǔ)條件：一是必須同步實(shí)行對外地車入城的收費(fèi)管理；二是省政府同意成都收取交通擁堵費(fèi)的政策支持；三是完成包括收費(fèi)手段在內(nèi)的技術(shù)準(zhǔn)備。 目前成都市中心城區(qū)智能交通建設(shè)項(xiàng)目已啟動開工，正在全力加快建設(shè)，實(shí)施交通擁堵收費(fèi)政策必須的電子監(jiān)控系統(tǒng)也納入其中，預(yù)計1至2年內(nèi)可建成并投入使用。 成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一階段，成都將對視頻監(jiān)測系統(tǒng)的前端采集設(shè)備和后臺管理模塊進(jìn)一步優(yōu)化，確保系統(tǒng)軟硬件滿足交通擁堵收費(fèi)管理工作的需要。 呼吁： 樹立綠色出行理念 自2009年起，成都中心城區(qū)交通擁堵治理取得一定進(jìn)展，但成都市機(jī)動車年均增幅在15%以上，而道路平均增量僅5%，“緩堵”任重道遠(yuǎn)。 據(jù)悉，成都市將采取多項(xiàng)舉措治理中心城區(qū)擁堵，包括：提速軌道交通建設(shè)、加快地面公交發(fā)展；加快城市道路及慢行系統(tǒng)建設(shè)改造；加快智能交通信息化項(xiàng)目建設(shè)，2012年內(nèi)全面完成；加大停車設(shè)施供給，確保今年內(nèi)中心城區(qū)新增2000個泊位以上，并建成1座以上“P+R”示范停車場等。 匯報會上，省人大代表崔太平呼吁：當(dāng)務(wù)之急是讓所有城市道路出行的參與者接受綠色出行理念，倡導(dǎo)借助慢行交通系統(tǒng)和軌道交通出行。他建議成都市加大宣傳力度，讓大家接受綠色出行理念并對將來可能征收的交通擁堵費(fèi)有所了解。 來源：四川日報 編輯：于姝楠
|
|
|
|
|
| 商訊
|
|
|
專題
|
各地新聞
|
|
|
點(diǎn)擊排行
|
視覺
|
