【同期】

記者：份錢能占到營業(yè)額多少比例？

劉韶山：份錢是死的，2006年就是5175，到現(xiàn)在還是5175元。但是2006年之前呢，開夏利的時(shí)候，那時(shí)候我的車份錢是4980元，那時(shí)候是1.2元，現(xiàn)在一個(gè)月能掙到1.1萬，1.2萬，掙不對(duì)，應(yīng)該是運(yùn)營收入，運(yùn)營收入減去那九千多塊錢，正好是兩千多塊錢。

記者：所有的成本是九千五，您才能掙兩千多塊錢，那在所有的成本里面九千五有將近一半都是份錢。

劉韶山：對(duì)

【解說】9

關(guān)于份子錢的最經(jīng)典描述，就是出租車司機(jī)每天一睜眼，就欠了公司幾百元。每天的生活，都是從還債開始。對(duì)于這些指責(zé)，周四的聽證會(huì)上，來自首汽集團(tuán)的企業(yè)代表梁海晨，在聲明自己支持調(diào)價(jià)方案二后，馬上針對(duì)份子錢做起了解釋。

【新聞同期】梁海晨

我還是想利用這個(gè)機(jī)會(huì)談一下出租企業(yè)的角色，也就是說我們企業(yè)都干了什么？企業(yè)的成本是不是暴利？北京的車份還能不能降？相信這一點(diǎn)也是大家十分關(guān)心的問題。……

記者：現(xiàn)在很多司機(jī)都說我一睜眼就覺得我欠了公司好幾百塊錢。您覺得這是合理的嗎？

梁海晨：你一睜眼你欠著你們的領(lǐng)導(dǎo)多少節(jié)目？比如說你是企業(yè)，我是駕駛員，我們倆首先達(dá)成一個(gè)勞動(dòng)合同關(guān)系，然后呢，你作為企業(yè)的經(jīng)理，你要給員工下達(dá)一個(gè)這個(gè)經(jīng)濟(jì)，你的生產(chǎn)定額指標(biāo)，對(duì)于一個(gè)司機(jī)來說，他一睜眼我有多少錢的任務(wù)沒完成。

記者：承包制可以打破嗎？

梁海晨：目前打破不了，特許經(jīng)營就是這個(gè)行業(yè)，因?yàn)樗鞘艿娇偭靠刂频模怯幸欢ǖ臏?zhǔn)入條件的，安全和服務(wù)的準(zhǔn)入條件。

【解說】10

梁海晨供職的首汽，是北京一家大型出租車國有企業(yè)。在他看來，公司擁有出租車經(jīng)營權(quán)，司機(jī)和公司建立了一種承包關(guān)系，常說的份子錢就是司機(jī)的承包費(fèi)用。

在此次聽證會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，北京市出租車公司單車每月份子錢平均為5170元，按照6.6萬輛車計(jì)算，總數(shù)高達(dá)4億之巨。

【同期】

記者：所有的消費(fèi)者都不喜歡漲價(jià)，都說你企業(yè)能夠消化的問題，為什么要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。那您現(xiàn)在就是覺得企業(yè)完全消化不了？

梁海晨：已經(jīng)完全消化不了，剛才我們看到成本調(diào)查大隊(duì)，這個(gè)為什么我們反復(fù)在說這個(gè)出租企業(yè)的成本表。

記者：成本沒有任何減少的空間嗎？比如說租金、水電費(fèi)，這塊都沒有任何可降的空間嗎？

梁海晨：沒有任何可降的空間，這些還不是最大的，最大的一塊是我們的人工成本。人工成本它年年都在上漲，怎么壓縮，難道非要侵占司機(jī)的合法的勞動(dòng)權(quán)益。

記者：您指的人工成本包含了什么？

梁海晨：包含了司機(jī)的直接的人工工資，員工的福利費(fèi)，五險(xiǎn)一金費(fèi)，工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)，補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)，勞保用品、服裝費(fèi)、供暖費(fèi)、工作餐費(fèi)其它，你看一千九百多塊。這是司機(jī)的人工費(fèi)這是不能壓縮的剛性的，而且每年都在以9%到10%的速度在上漲。這個(gè)是北京市的統(tǒng)計(jì)部門統(tǒng)計(jì)出來的。

記者：您的公司有多少的管理者？

梁海晨：它不僅是管理人員，還有一些是后勤輔助人員，都在這里面，凡是不是一線駕駛員的，所有人都被歸到后勤里面了。就是我們一百輛車，大概能夠攤到5到6個(gè)管理人員，我們有5500輛車就是這么一個(gè)數(shù)，300多。

記者：那他們的平均工資有多少？

梁海晨：他們的中職就是在隊(duì)長的公司是4550，副隊(duì)長的工資是4250。

記者：那在管理人員上能不能減少？

梁海晨：現(xiàn)在行業(yè)要求我們做這么多的事情，管理人員不能減少，而且剛才咱們?cè)诮涣鞯臅r(shí)候，你也聽到我們的隊(duì)長副隊(duì)長他們掙的也并不是特別多，但是他們承擔(dān)的管理職責(zé)卻非常多，包括配合政府去進(jìn)行聯(lián)勤的稽查檢查，包括我們自己企業(yè)內(nèi)部做動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)司機(jī)做培訓(xùn)它不是一個(gè)自動(dòng)化的行業(yè)，全部都是需要人的是一個(gè)人力密集型的行業(yè)，而且這個(gè)行業(yè)你也清楚，大家都非常清楚，這種這個(gè)非常獨(dú)立的自由度很大的這種單兵作戰(zhàn)，一個(gè)人就是一個(gè)車間，監(jiān)管起來的難度是非常大的，那么要想達(dá)到一個(gè)起碼的服務(wù)水平，能夠確保安全、管理越來越難。對(duì)它的投入我們所雇傭的管理人員也越來越多。

【解說】12

同樣是在此次聽證會(huì)上，梁海晨還說明了自己所在企業(yè)的營利情況。