停車(chē)新政：隱性成本由誰(shuí)支付？
業(yè)內(nèi)人士指出，停車(chē)新政帶來(lái)的緩堵效果不容置疑，但其背后的隱性成本應(yīng)該由誰(shuí)支付？如何讓市民自愿地退出汽車(chē)消費(fèi)，新政策的科學(xué)性有待于實(shí)踐檢驗(yàn)。
北京市發(fā)改委收費(fèi)管理處處長(zhǎng)李虹表示，此次停車(chē)收費(fèi)政策中綜合考慮了北京交通發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)行狀況、停車(chē)實(shí)際需求，參考借鑒了國(guó)內(nèi)外大城市差別化停車(chē)收費(fèi)政策，與國(guó)外的東京、國(guó)內(nèi)的上海等城市相比，北京的停車(chē)費(fèi)并不貴。
“在政策制定過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)先后召集了交通、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、價(jià)格等方面的專家，停車(chē)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)以及有車(chē)市民和無(wú)車(chē)市民召開(kāi)了20多個(gè)座談會(huì)。”李虹說(shuō)，“停車(chē)收費(fèi)調(diào)整方案曾在網(wǎng)上公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)，收到了1000多個(gè)市民的意見(jiàn)和建議3000多條?！?/p>
然而，作為最直接利益相關(guān)方的停車(chē)公司，對(duì)35元的“高收費(fèi)”普遍不滿。某停車(chē)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，管理部門(mén)只是“找了幾個(gè)人到公司查了查賬，按照每車(chē)位每天停車(chē)10小時(shí)，收入100元推算出來(lái)的，而對(duì)停車(chē)費(fèi)調(diào)整帶來(lái)的企業(yè)的損失，根本沒(méi)有計(jì)算過(guò)”。
一些市民對(duì)停車(chē)新政表示不滿。市民秦先生說(shuō)：“新政策如何考慮普通車(chē)主的實(shí)際情況？大家花十幾萬(wàn)買(mǎi)了部車(chē)，交了上萬(wàn)元的各種稅費(fèi)，然后每天去擠公交，在家門(mén)口停車(chē)還要被罰款，這是不是太不合理了？”也有市民提出，說(shuō)北京修車(chē)費(fèi)比東京低，那么有沒(méi)有把北京人的收入與東京人的收入進(jìn)行對(duì)比？
國(guó)家行政學(xué)院教授王偉認(rèn)為，在油價(jià)高、過(guò)路費(fèi)高、停車(chē)貴、停車(chē)難多重?cái)D壓下，需要一些鼓勵(lì)性政策化解有車(chē)族普遍感覺(jué)到的“生存壓力”和不滿情緒，如市民減少駕車(chē)出行，給予稅費(fèi)、停車(chē)費(fèi)減免的優(yōu)惠?！斑@是一個(gè)系統(tǒng)工程，過(guò)分依賴強(qiáng)制手段治堵，有可能傷及整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧?！?/p>
來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 李舒 盧國(guó)強(qiáng) 岳瑞芳）編輯：孫遲
