昨日（30日），“毛澤東號(hào)”機(jī)車結(jié)束了包乘制的歷史，實(shí)行輪乘制，并成立了“毛澤東號(hào)”指導(dǎo)組、指導(dǎo)組黨支部。
所謂包乘制，是將1臺(tái)機(jī)車分配給固定的機(jī)車乘務(wù)組，每臺(tái)設(shè)司機(jī)長(zhǎng)1人，包乘組在司機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所在包機(jī)車的運(yùn)用、安全、保養(yǎng)、節(jié)約、整備、保管、交接等工作。也就是說，機(jī)車包乘組負(fù)有對(duì)所包機(jī)車的包用、包養(yǎng)、包管全部責(zé)任。而輪乘制采用乘務(wù)組互相套用，不固定乘務(wù)組服務(wù)于某一機(jī)車，其優(yōu)點(diǎn)是便于乘務(wù)員熟悉情況，操作空間大，擴(kuò)大運(yùn)能。
“毛澤東號(hào)”機(jī)車自1946年誕生至今，經(jīng)歷了65年的歷史。目前使用的“毛澤東號(hào)”機(jī)車，是世界上單機(jī)功率最大、技術(shù)水平高、性能指標(biāo)先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車，代表著我國(guó)乃至世界范圍內(nèi)機(jī)車技術(shù)的最高水平。自命名之日起，“毛澤東號(hào)”機(jī)車就實(shí)行包車負(fù)責(zé)制，曾奉鐵道部命令推廣包車負(fù)責(zé)制，從豐臺(tái)到鄭州，走隴海、經(jīng)徐州、到濟(jì)南，“毛澤東號(hào)”機(jī)車開到哪里，包乘制就推行到哪里。
此次擴(kuò)編，“毛澤東號(hào)”乘務(wù)組由原9人增加至25人，使更多的年輕乘務(wù)人員能夠親身參與，感受“毛澤東號(hào)”的精神內(nèi)涵，做“毛澤東號(hào)”人。包乘制改為輪乘制，也解決了機(jī)車運(yùn)用受固定機(jī)車組的約束，充分有效利用機(jī)車生產(chǎn)，提高了運(yùn)行效率。
來源：北京日?qǐng)?bào)（記者 金可 吳鏑） 編輯：孫遲
