安伊高鐵二期主體工程完工后展開(kāi)運(yùn)行前技術(shù)檢測(cè)，圖為試驗(yàn)列車穿越博聚于克車站附近的村莊。劉渝攝

中國(guó)鐵建，海外高鐵第一單

中國(guó)企業(yè)修建首條海外高鐵

“如果不是中國(guó)公司干，不知道哪年才能通車”

1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火車站候車，準(zhǔn)備搭乘高鐵回家。每?jī)芍?，這位柯尼亞市政府副秘書長(zhǎng)就要坐高鐵到首都開(kāi)會(huì)。

“土耳其老百姓都特別關(guān)注高鐵的動(dòng)向，高鐵正在縮小土耳其的版圖?！泵防私榻B，柯尼亞與安卡拉之間的高鐵票價(jià)比大巴車便宜20%，時(shí)間只是汽車出行的一半，現(xiàn)在常常“一票難求”。“如果安伊高鐵開(kāi)通了，柯尼亞到伊斯坦布爾的旅行時(shí)間就會(huì)從10小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)，老百姓怎么會(huì)不期待呢？”

梅利克所期待通車的安伊高鐵，是土耳其首都安卡拉至第二大城市伊斯坦布爾高速鐵路的二期工程。該段鐵路全長(zhǎng)158公里，西起伊諾努，東至科斯克亞，經(jīng)既有線將伊斯坦布爾與安卡拉連接。該段鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，由中國(guó)鐵建牽頭，聯(lián)合土耳其當(dāng)?shù)仄髽I(yè)等四家公司，組成合包集團(tuán)競(jìng)標(biāo)承攬。

安伊高鐵是中國(guó)企業(yè)在海外修建的第一條高速鐵路，更是中國(guó)企業(yè)在歐洲拿下的第一單高鐵生意。其工程橋隧比達(dá)42%，其中最長(zhǎng)的隧道長(zhǎng)6.1公里，最長(zhǎng)的橋梁長(zhǎng)1.96公里，在盛產(chǎn)花崗巖的土耳其，技術(shù)難度可見(jiàn)一斑?！叭绻皇侵袊?guó)企業(yè)在這里修這條高鐵，還不知道什么時(shí)候才能干完。土耳其的很多工程總是拖拖拉拉?！蓖炼涔媚锛{依萊因?yàn)榘惨粮哞F而結(jié)識(shí)中國(guó)人，并成為中國(guó)鐵建安伊高鐵項(xiàng)目部的一名行政人員。

安伊高鐵二期工程主體完工，伊斯坦布爾衛(wèi)星城市帕穆科瓦市市長(zhǎng)杰瓦特最高興。“安伊高鐵開(kāi)通后，帕穆科瓦距離伊斯坦布爾的距離將由1個(gè)半小時(shí)縮短到20分鐘，會(huì)有更多國(guó)際人才來(lái)居住，我們能更好地融入國(guó)際化大都市?！苯芡咛氐霓k公室至今仍掛著2012年的掛歷，因?yàn)樯厦嫜b裱著這條高鐵在當(dāng)?shù)亻_(kāi)始鋪軌的照片?！爸袊?guó)朋友帶來(lái)的不僅是高鐵技術(shù)，還有帕穆科瓦的未來(lái)?！?/p>