豐田凱美瑞、本田雅閣銷(xiāo)量下滑的原因之一：豐田、本田近年來(lái)的種種“門(mén)事件”反映了日系產(chǎn)品質(zhì)量狀況不能讓消費(fèi)者放心。

提到日系車(chē)的各種質(zhì)量事件，不得不提的主角就是豐田公司，近年來(lái)豐田產(chǎn)品林林總總的質(zhì)量事件，從“剎車(chē)門(mén)”到“斷軸門(mén)”，再到“爬坡門(mén)”以及發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷裂等，這個(gè)質(zhì)量缺陷的黑洞越張?jiān)酱蟆?/p>

【圖文豐田斷軸實(shí)拍圖片（圖片資料來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）】

通過(guò)各方專(zhuān)家對(duì)斷軸切面的分析，造成左后輪軸斷裂的關(guān)鍵原因在于后軸設(shè)計(jì)中存在直徑突變。“后軸直徑從30mm直接過(guò)渡變成25.99mm。軸直徑突然變小，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)在突變部位容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。這導(dǎo)致后軸存在著斷裂的隱患。”此前，國(guó)內(nèi)曾發(fā)生多起凱美瑞斷軸事故，在對(duì)汽車(chē)撞擊痕跡及后軸斷裂痕跡的分析比對(duì)后，均質(zhì)疑事故成因?yàn)楹筝S質(zhì)量缺陷。