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小區(qū)外的道路兩旁都停滿了車(chē)。民聲攝

日本停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位設(shè)計(jì)精確合理，車(chē)頭全部朝外，便于出入。資料圖片

停放在樓梯口的車(chē)，妨礙居民上下樓。

停放在兩樓之間的車(chē)，妨礙行人通過(guò)。楊樺明攝

道路變成停車(chē)場(chǎng)

我們所在的北京石景山區(qū)京漢旭城小區(qū)外，有一條約8米寬、200多米長(zhǎng)的規(guī)劃道路，供附近3個(gè)小區(qū)（京漢旭城小區(qū)、重興嘉園小區(qū)、重興園小區(qū)）及幼兒園、郵局和醫(yī)院的車(chē)輛通行。隨著小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題的日益突出，這條道路儼然已成為小區(qū)的第二停車(chē)場(chǎng)。白天，道路兩側(cè)無(wú)序停放著各種車(chē)輛，造成道路擁堵不暢，上下班時(shí)段更是堵成一片，混亂不堪；晚上，道路兩側(cè)甚至各停放兩排車(chē)輛，僅能供一輛小客車(chē)單向通行，成為名副其實(shí)的停車(chē)場(chǎng)。

一條供3個(gè)小區(qū)、兩千多戶居民通行的道路長(zhǎng)期被停放的車(chē)輛占據(jù)，造成交通擁擠，車(chē)主經(jīng)常因車(chē)輛錯(cuò)讓、剮蹭發(fā)生爭(zhēng)吵、爭(zhēng)執(zhí)，增加了社區(qū)不安定因素。而且，社區(qū)一旦發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)性事件，因這條唯一的消防通道堵塞而造成的后果將不堪設(shè)想。

停車(chē)難已是當(dāng)今一大社會(huì)問(wèn)題，但不能因?yàn)殡y而放手不管。道路旁兩塊禁止停放機(jī)動(dòng)車(chē)的警示標(biāo)牌下長(zhǎng)期停放著車(chē)輛卻無(wú)人過(guò)問(wèn)，這無(wú)疑會(huì)助長(zhǎng)違法停車(chē)行為，妨礙道路交通暢通，擾亂社會(huì)秩序。我們不明白的是，這種停車(chē)亂象怎么就沒(méi)人管？相關(guān)政府執(zhí)法部門(mén)作為了嗎？

老百姓不知道具體的道路管理規(guī)定（可能涉及政府多個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)），但要解決實(shí)際問(wèn)題并非沒(méi)有辦法，就拿我們小區(qū)外的這條道路來(lái)說(shuō)，管理部門(mén)完全可以在道路兩側(cè)（或一側(cè)）施劃停車(chē)位進(jìn)行收費(fèi)停車(chē)管理，促使車(chē)輛不再胡亂停放，這樣起碼可以做到保證這條作為消防通道的道路的通暢，讓兩千多戶居民出行安全有序。

北京石景山區(qū)京漢旭城小區(qū)

民　聲

謹(jǐn)防停車(chē)難向小城蔓延

有人認(rèn)為，停車(chē)難是大城市才有的“城市病”,其實(shí)不然。我的家鄉(xiāng)是江西的一座山區(qū)小城，城區(qū)人口僅6萬(wàn)余。近年來(lái)，城鄉(xiāng)居民的汽車(chē)保有量年均新增2000余輛，2009年至今已增加近一倍。汽車(chē)數(shù)量的飛速增長(zhǎng)使停車(chē)難問(wèn)題日益凸顯。雖然政府在城區(qū)主干道兩側(cè)、商業(yè)中心、廣場(chǎng)新規(guī)劃了大量停車(chē)位，公安、交通部門(mén)大力開(kāi)展違章停車(chē)整治，但依然不能治本。尤其到了春節(jié)，大量外出人員駕車(chē)返鄉(xiāng)，停車(chē)更是難上加難。有時(shí)開(kāi)車(chē)在中心城區(qū)轉(zhuǎn)了個(gè)遍，還是找不到車(chē)位。

我認(rèn)為，應(yīng)謹(jǐn)防停車(chē)難問(wèn)題向小城市蔓延。小城市乃至中心鎮(zhèn)都應(yīng)充分考慮國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，注重城鎮(zhèn)規(guī)劃的前瞻性、科學(xué)性，將停車(chē)設(shè)施建設(shè)列入城市建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，利用交通干道、閑置土地、地下空間等開(kāi)辟公共停車(chē)場(chǎng)所；商業(yè)中心、住宅小區(qū)建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行城鄉(xiāng)規(guī)劃法，保證配套建設(shè)的停車(chē)設(shè)施比例；合理控制汽車(chē)牌照發(fā)放量；適時(shí)實(shí)行有償停車(chē)。同時(shí)要加強(qiáng)車(chē)主的文明素質(zhì)教育，規(guī)范停車(chē)秩序，引導(dǎo)車(chē)主依法停車(chē)、文明行車(chē)。

江西石城縣　蘇　延

人行道晚上可辟為停車(chē)場(chǎng)

南京的一些小區(qū)停車(chē)難，難到了什么程度？一位業(yè)主對(duì)我說(shuō)，她外出辦事，如果到下午5點(diǎn)30分左右回不來(lái)，她是不敢開(kāi)車(chē)出去的，寧可打車(chē)，也要讓自己的車(chē)“趴”在車(chē)位上。

我家附近有一個(gè)小區(qū)，去年下半年，物業(yè)為了解決小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，把消防通道辟出一部分作為停車(chē)場(chǎng)，連一格格的車(chē)位線都畫(huà)好了，車(chē)位也賣(mài)了，后來(lái)卻沒(méi)停成車(chē)。何故？因?yàn)橛嘘P(guān)方面獲悉后，連忙趕來(lái)阻止，說(shuō)是停車(chē)再困難，也不能擠占消防通道。但沒(méi)過(guò)幾個(gè)月，一到晚上，該小區(qū)的消防通道上還是停滿了車(chē)，有關(guān)方面也睜一只眼閉一只眼了。因?yàn)樾^(qū)停車(chē)成了剛性需求，至于其它問(wèn)題，待以后出了問(wèn)題再說(shuō)。那么，解決的辦法有沒(méi)有呢？我看只要肯動(dòng)腦筋，辦法還是有的。

由于近些年的建筑規(guī)劃做得比較好，無(wú)論是舊城改造還是市政工程，南京的不少路段都做了建筑退讓，并且設(shè)置了頗寬的人行道。像鳳凰西街等路段的人行道寬度有8米，與兩條慢車(chē)道的寬度差不多。白天人來(lái)人往的，需要這么寬的人行道。到了晚上，人行道就閑置了。因此，如果有關(guān)方面能夠順應(yīng)需求，辟出一半的人行道路作為晚間停車(chē)場(chǎng)，就能解決附近小區(qū)的停車(chē)問(wèn)題。

有的路段的人行道預(yù)留得并不寬，比如城南地區(qū),那么，街道或社區(qū)能否與轄地的學(xué)校、企業(yè)和機(jī)關(guān)等協(xié)商，利用這些單位晚間空置的場(chǎng)地開(kāi)辟停車(chē)場(chǎng)錯(cuò)時(shí)停車(chē)，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定適當(dāng)收費(fèi)。這樣一來(lái)，不僅能解決小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題，而且還可增加一些就業(yè)崗位。

我在網(wǎng)上看到，日本停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位設(shè)計(jì)比較合理。他們的車(chē)位設(shè)計(jì)是車(chē)尾與車(chē)尾相對(duì)，車(chē)頭全部朝外，并且各自留有機(jī)動(dòng)車(chē)向外駛出的通道。這樣一來(lái)，車(chē)位劃分精確得多，司機(jī)也容易把車(chē)停入車(chē)位。這樣的車(chē)位設(shè)置從總體上看也整齊，有利于管理，我們不妨借鑒。

江蘇南京市鎮(zhèn)江路　王建國(guó)

停車(chē)難也不能亂停車(chē)

隨著人們生活水平的提高，擁有私家車(chē)的家庭越來(lái)越多，停車(chē)難成了許多城市小區(qū)居民生活的突出問(wèn)題。盡管造成這種狀況的原因是多方面的，比如車(chē)位少，小區(qū)當(dāng)初設(shè)計(jì)規(guī)劃有缺陷等，可這些都不應(yīng)該成為一些人亂停車(chē)的理由。像筆者所在的生活小區(qū)，有的業(yè)主竟把車(chē)停在了緊靠樓道口處，使樓上的住戶出入樓道很不方便。還有的業(yè)主把車(chē)停在了樓與樓之間的過(guò)道口，騎自行車(chē)出行的人根本無(wú)法通行。我相信這些業(yè)主是因?yàn)闊o(wú)處停車(chē)才這樣做的，可無(wú)論如何總得為別人想想吧？