該從源頭上治理隱患了
7月10日晚，深圳地鐵4號線清湖站電梯發(fā)生傷人事故，該電梯被封閉停用（7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝
就在北京地鐵電梯事故發(fā)生后，北京市交通委運(yùn)輸管理局軌道運(yùn)營管理處處長張文強(qiáng)表示，必要時(shí)將啟動奧的斯電梯召回制度。
國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用北京地鐵事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯。鐵道部隨后也下發(fā)緊急通知，要求各鐵路局安排專業(yè)人員，對火車站內(nèi)的電梯進(jìn)行一次全面認(rèn)真的安全檢查。
檢查固然重要，但更重要的還是要正本清源，從源頭上杜絕各類電梯隱患。
楊建昌認(rèn)為，政府應(yīng)全面啟動調(diào)查研究、制定舊的商住樓電梯的更新?lián)Q代政策，監(jiān)督舊的商住樓、商廈對老舊電梯進(jìn)行更換，資金由政府適當(dāng)從財(cái)政上補(bǔ)貼一部分，其余由各業(yè)主和使用單位、管理處共同出資。
業(yè)內(nèi)專家提出，由于我國地鐵等公共設(shè)施客流量大，應(yīng)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，多設(shè)計(jì)幾部電梯，交替使用，以免一部扶梯早晚連軸轉(zhuǎn)。同時(shí)，在客流量大的扶梯口，應(yīng)該設(shè)置專門的人員負(fù)責(zé)操作人工急停系統(tǒng)按鈕，一旦出現(xiàn)人員摔倒等特殊情況可緊急制動。
此外，還要及時(shí)完善相關(guān)法律制度。據(jù)了解，美國1962年就已通過了專門針對電梯安全的法律《電梯安全法》，該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。（記者陳玉明、李志勇、朱立毅、吳俊、烏夢達(dá)）
來源：新華網(wǎng) 編輯：段若蘭
