專訪盛光祖：高鐵質(zhì)量有保證 1.8萬(wàn)億負(fù)債能承受
據(jù)財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊報(bào)道報(bào)道履新不足一個(gè)月的鐵道部部長(zhǎng)盛光祖，是全國(guó)“兩會(huì)”期間備受關(guān)注的部長(zhǎng)之一。幾乎每一次出現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)，都會(huì)被記者們團(tuán)團(tuán)圍住。
新任鐵道部部長(zhǎng)備受關(guān)注的原因之一在于，一段時(shí)間以來(lái)，輿論對(duì)中國(guó)鐵路及高鐵的發(fā)展的熱議。
關(guān)注中國(guó)鐵路建設(shè)的人都在揣測(cè)，中國(guó)高鐵的建設(shè)進(jìn)程是否會(huì)放慢？鐵道部政企分開(kāi)的改革是否會(huì)提速？鐵路系統(tǒng)的投融資改革是否會(huì)提速？……
3月9日，《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者就這些“敏感”話題，對(duì)盛光祖進(jìn)行了專訪。
高鐵質(zhì)量有保證
來(lái)自鐵道部的資料顯示，自2005年6月，石太客運(yùn)專線全線開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)拉開(kāi)了高鐵新線建設(shè)的序幕。到2010年底，中國(guó)新建高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)5149公里，加上既有線路提速，中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)8358公里，在建里程1.7萬(wàn)公里，無(wú)論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級(jí)，都已躍居世界第一。
隨著高鐵里程的快速增加，也有媒體報(bào)道說(shuō)，高鐵在施工進(jìn)度、工程承包等方面存在一些問(wèn)題，這也引發(fā)對(duì)中國(guó)高鐵的建筑質(zhì)量的關(guān)切。
