二是公開(kāi)。未來(lái)治堵方案如何設(shè)立“公開(kāi)”的制度安排，也非常重要。因?yàn)?，任何行政控制都?huì)導(dǎo)致某種公共資源稀缺。盡管現(xiàn)在沒(méi)有控制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的具體措施出臺(tái)，不過(guò)，可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)上牌部門(mén)絕對(duì)不會(huì)滿足所有的購(gòu)車(chē)需求。只要車(chē)牌是有限的，也就存在市場(chǎng)投機(jī)的需求和權(quán)力尋租的可能。如何避免經(jīng)適房等領(lǐng)域的問(wèn)題再次出現(xiàn)，顯然需要有關(guān)購(gòu)車(chē)信息與程序做到“透明、公開(kāi)”。
在“公車(chē)零增長(zhǎng)”的問(wèn)題上，也需要公開(kāi)每個(gè)單位的公車(chē)信息，才能獲得民眾的信任。
三是公平。制度方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)該保證每個(gè)在北京工作、居住的人士都享有“公平”購(gòu)車(chē)的權(quán)利。既不應(yīng)有歧視外地人的限購(gòu)政策，也應(yīng)杜絕有人憑借“特權(quán)”而優(yōu)先獲得購(gòu)車(chē)的資格。
讓“公平、公開(kāi)、公正”的控車(chē)原則變成現(xiàn)實(shí)，接下來(lái)還是需要更合理的制度設(shè)計(jì)。而這樣的制度設(shè)計(jì)，不妨還是多聽(tīng)聽(tīng)市民的意見(jiàn)。
來(lái)源：新京報(bào) 編輯：馮媛
