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新華路客運(yùn)站前黑的司機(jī)在等客

治理黑的的執(zhí)法權(quán)，被委托給各城區(qū)交通局，這是武漢正在推行的“大城管”機(jī)制中，關(guān)于治理黑的的新招。今后，這些執(zhí)法人員將每天早中晚不定時(shí)上路執(zhí)法捉黑的。

昨日，武漢市交委相關(guān)人士稱(chēng)，目前7個(gè)中心城區(qū)打擊黑的的執(zhí)法人員素質(zhì)技能培訓(xùn)工作即將結(jié)束。

據(jù)了解，武漢市黑的仍較多，預(yù)計(jì)每天上路的黑的數(shù)量在4000臺(tái)左右。私家車(chē)非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象在青山區(qū)、東西湖區(qū)、武昌火車(chē)站、漢口火車(chē)站等處依然嚴(yán)重。

市交委相關(guān)人士稱(chēng)，武漢市客管處與江岸、江漢等7個(gè)中心城區(qū)，及東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等，簽訂了治理黑的行政執(zhí)法委托書(shū)。這意味著，打擊黑車(chē)的權(quán)力從市客管處下放到各區(qū)。今后各區(qū)都將形成專(zhuān)班，每天上路打黑的。

三次被捉吊銷(xiāo)駕照罰款1萬(wàn)

昨日，武漢市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前黑的管理多頭問(wèn)題基本解決，黑的行政處罰自由裁量權(quán)也被統(tǒng)一規(guī)范。對(duì)第三次查獲的，處1萬(wàn)元罰款，并移交公安交管部門(mén)吊銷(xiāo)駕駛證、注銷(xiāo)車(chē)輛牌證。當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，區(qū)交通主管部門(mén)可將車(chē)輛依法拍賣(mài)。

青山區(qū)交通局一名參加過(guò)執(zhí)法技能培訓(xùn)的人員稱(chēng)，現(xiàn)在，取證難也有了一定突破。執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)查處時(shí)，一律錄音、錄像，對(duì)乘客作詢(xún)問(wèn)筆錄，辦案證據(jù)將強(qiáng)調(diào)“鐵板釘釘”。

另外，對(duì)黑車(chē)出沒(méi)較多的地段，設(shè)置的士招手停、的士島等，方便正規(guī)的士進(jìn)入，局部地區(qū)、區(qū)域公交將增加站點(diǎn)。

堵點(diǎn)地帶黑的形成一個(gè)圈子

地點(diǎn)：華師大門(mén)前

昨日中午12點(diǎn)，華師大門(mén)前的士生意十分火爆。記者在路邊等了約15分鐘，也不見(jiàn)一輛空的士。

一名女大學(xué)生與男友急著趕路，在路邊嚷嚷：“黑車(chē)也行啊！”沿路停靠著不少私家車(chē)，他們一路詢(xún)問(wèn)，果然找到了一輛愿意帶人的私家車(chē)。據(jù)了解，在華師大附近打車(chē)較難，黑的成了學(xué)生們除了公交之外的主要交通工具。

記者隨機(jī)尋訪了幾位的哥，的哥們眾口一詞，“華師大一帶是有名的堵點(diǎn)，即使有生意，大家也不愿意到這里來(lái)。”

下午5點(diǎn)，記者來(lái)到與華師大僅一條馬路之隔的武漢大學(xué)信息學(xué)部，門(mén)前有大量微面、私家車(chē)和摩的聚集。記者做出攔車(chē)的動(dòng)作，立即被一群人團(tuán)團(tuán)圍住，“坐車(chē)嗎？”“走不走？我有發(fā)票”。記者表示要去武昌黃鸝路，“富康”要價(jià)25元，微面要價(jià)30元，摩的則要價(jià)15元。他們均稱(chēng)自己有發(fā)票可供報(bào)銷(xiāo)。

記者等候了約20分鐘，一直不見(jiàn)空的士到來(lái)，便上了一臺(tái)微面車(chē)。司機(jī)是名女性，在華師附近開(kāi)黑的已有3年。司機(jī)表示，華師一帶的黑的早已形成一個(gè)圈子，他們每天日出而作日落而歸。

微面行至黃鸝路，司機(jī)按照約定拿出了面值30元的發(fā)票——湖北省交通運(yùn)輸通用定額發(fā)票。據(jù)介紹，這些發(fā)票都是她從別人那里購(gòu)得，“有人專(zhuān)門(mén)做這些發(fā)票的生意，什么樣面值的都有！”

打黑的比打的貴近一倍

地點(diǎn)：省婦幼門(mén)口

近十輛面包車(chē)、轎車(chē)排在路邊，司機(jī)站在一旁等候前來(lái)乘車(chē)的人。位于武昌街道口的省婦幼大門(mén)前，這樣的場(chǎng)景，每天中午12點(diǎn)和下午5點(diǎn)尤為突出。

昨日，不少前來(lái)看病的患者和家屬對(duì)記者表示，黑的雖然不如正規(guī)的士讓人放心，但在的士交接班或遇到惡劣天氣時(shí)很難打到車(chē)，打黑的成為他們不得已的選擇，貴也認(rèn)了。此外，黑的多是面包車(chē)，人貨裝得多，無(wú)論去哪里都不拒載，也是他們選擇打黑的的原因之一。

面對(duì)黑的搶生意，多數(shù)的士司機(jī)表示反感和無(wú)奈。昨日下午，記者乘坐一輛的士從武昌鳳凰山前往省婦幼，談及黑的，的哥劉師傅無(wú)奈地說(shuō)，黑的收費(fèi)隨心所欲，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，也讓他們“正規(guī)軍”的生意日益難做。盡管黑的現(xiàn)象由來(lái)已久，媒體也多次曝光，客管處也多次打擊，但始終沒(méi)有根治。

到達(dá)目的地時(shí)，計(jì)價(jià)器顯示金額為13元。

記者在采訪中了解到，打黑的并不比打的便宜。昨日下午5點(diǎn)，在省婦幼門(mén)前，記者詢(xún)問(wèn)一位黑的司機(jī)從這里到鳳凰山的價(jià)格，該司機(jī)說(shuō)：“25元，不還價(jià)?！薄斑@么貴呀？”該司機(jī)解釋到，“的士燒天然氣，我們燒汽油。油價(jià)漲了，只能這個(gè)價(jià)，不能便宜?！?/p>

客運(yùn)站外私家車(chē)成黑的主力軍

地點(diǎn)：新華路客運(yùn)站門(mén)口

昨日中午12點(diǎn)30分，漢口新華路客運(yùn)站候車(chē)室外。富康、奇瑞、愛(ài)麗舍……近20輛不同品牌的私家車(chē)聚集在解放大道新華路車(chē)站門(mén)口，組成黑的主力軍。他們和摩的司機(jī)一起，搶奪正規(guī)的士的客源。

此時(shí)，車(chē)站的客流量不算大。大部分乘客還是走到路邊攔正規(guī)的士，另一些乘客則選擇相對(duì)便宜的摩的。

下午5點(diǎn)，記者再次來(lái)到新華路客運(yùn)站，此時(shí)解放大道的車(chē)流量較大，?？康牡氖恳膊欢啵_(kāi)始有乘客到私家車(chē)處問(wèn)津。

在和一名奇瑞QQ女車(chē)主攀談中，記者得知，7年前她下崗后靠開(kāi)的士維生，因覺(jué)得開(kāi)的士太累，兩年前撤出“正規(guī)軍”，開(kāi)起了黑的。她說(shuō)，開(kāi)私車(chē)比較自由，一天跑個(gè)兩三趟，每趟50來(lái)塊，掙的錢(qián)不比開(kāi)的士少。這名車(chē)主算了一筆賬，當(dāng)天她跑了3趟共掙150塊，除去40多塊的燃油費(fèi)，收入還不錯(cuò)。

在車(chē)站外等客的一名的士司機(jī)抱怨，去稍遠(yuǎn)一點(diǎn)地方，拼車(chē)要比打的便宜，所以黑的比正規(guī)的士更受歡迎。

對(duì)于黑的，市民意見(jiàn)不一。在循禮門(mén)附近上班的羅女士說(shuō)，總感覺(jué)黑的不安全，所以不敢坐。她還認(rèn)為，黑的漫天要價(jià)，應(yīng)該取締；市民李先生則認(rèn)為，在半天攔不到一輛的士的情況下，黑的還是能提供不少方便。他說(shuō)，有需求就有市場(chǎng)。

來(lái)源：楚天都市報(bào) 編輯：馮媛