杭州蔬菜批發(fā)交易市場 商販
蔬菜商販：這個 三輪車上拉的基本就是本地的，大車拉的都是外地的，像我們這都是外地的。
記者注意到，在繁忙的市場中，確實有些人力小三輪車在大貨車的縫隙間穿梭，車上拉的是本地產(chǎn)的小白菜、空心菜等葉菜類蔬菜。記者在市場里停留了將近3個小時，發(fā)現(xiàn)來送菜的小三輪車總共也不超過20輛。而大貨車每天至少一百輛，三輪車載重最多1千斤，與背后動輒載重30幾噸的大貨車相比，三輪車顯得非常弱小。
杭州蔬菜批發(fā)交易市場副經(jīng)理 韓大雄
韓大雄：外地菜占到70%左右，本地菜占到30%，本地就是一個葉菜，加上蕭山區(qū)的蘿卜 。
蔬菜批發(fā)市場副經(jīng)理韓大雄告訴記者，目前在這個市場上，每天蔬菜的總成交量為2700噸左右，其中有2000噸都是外地菜。
杭州蔬菜批發(fā)交易市場副經(jīng)理 韓大雄
韓大雄：本地菜原來占70%，外地占30%，現(xiàn)在反過來了。我們剛工作的時候外地菜很少的。
在市場里轉一圈，記者見到了內(nèi)蒙古的土豆、甘肅的娃娃菜、山東的黃瓜茄子、東北的西紅柿，河北的蘿卜和大白菜。這些菜不遠千里從產(chǎn)地來到杭州，一次一次的“大遷徙”要耗費多少成本呢？一位拉著三十幾噸蘿卜從河北來到杭州的批發(fā)商給記者算了這樣一筆賬。
蔬菜商販：我們在那(河北)包地3000多一畝，一畝產(chǎn)6000多斤，劃多少？劃5角多，4角多起步的。冷庫費一天1000，你發(fā)不發(fā)這一天就是1000塊錢，運費現(xiàn)在抬得老高，運費現(xiàn)在漲到500一噸，去年300一噸，代收費，還有小工、袋子，都要加上去，到了這7毛多了現(xiàn)在。
記者在調(diào)查中了解到，經(jīng)過長途顛簸，每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等。
蔬菜商販：拉到這里加上冷庫，運費一斤得加四毛錢。
蔬菜商販：平攤到一斤上成本要加兩毛五到三毛，而有些菜在流通過程中消耗的成本，甚至超過了蔬菜本身收購價。像這車山西運過來的圓白菜，在當?shù)氐氖召弮r是每斤一毛五，運費每噸500元左右，加上冷庫費用，人工費用，成本平攤到每斤菜上是三毛錢，達到了菜價的兩倍。而從路途更遠的甘肅、內(nèi)蒙古、甚至海南運來的外地菜，運輸成本就更高。
