參與世博會(huì)整體交通規(guī)劃的陳小鴻教授提醒市民
熱門館須預(yù)約 錯(cuò)峰游或如愿
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：自2004年起全程參與2010年上海世博會(huì)交通規(guī)劃的同濟(jì)大學(xué)運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻昨天接受本報(bào)獨(dú)家采訪時(shí)透露，按照上海世博會(huì)園區(qū)場(chǎng)館內(nèi)的交通客流規(guī)劃，世博園內(nèi)的部分熱門場(chǎng)館如中國(guó)國(guó)家館、世博主題館的每日最高接待客流量預(yù)計(jì)為4萬人左右。這意味著，在世博會(huì)開幕后一個(gè)月的高峰期，九成以上入園客流將無緣這些熱門場(chǎng)館。
5月不必“軋鬧猛”
陳小鴻介紹，按照目前的估算，5月份，世博園區(qū)將迎來客流高峰，預(yù)計(jì)日均入園參觀的人數(shù)可達(dá)40萬至60萬人。而園內(nèi)的中國(guó)國(guó)家館、世博主題館的日極限客流都應(yīng)在4萬人以下。4萬：60萬，就是說，僅有不到10%的參觀者能夠進(jìn)入熱門場(chǎng)館，因此，參觀中國(guó)館、主題館不得不采取預(yù)約方式。
陳小鴻說，在控制客流的前提下，各主要場(chǎng)館一旦遇到安全問題，都能保證游客在3分鐘內(nèi)撤離。這位專家同時(shí)說，市民如果選擇在6月底、7月初入園參觀，客流會(huì)明顯減少。有條件的市民應(yīng)盡量避開雙休日入園，部分單位可以創(chuàng)造一些條件。總之，老百姓逛世博不必“軋鬧猛”，客流越少的時(shí)候入園，看得更多，排隊(duì)越少。
私家車不能進(jìn)園區(qū)
根據(jù)世博期間交通規(guī)劃預(yù)測(cè)，2010年，上海全市居民的出行總量為每日4500萬人次左右，機(jī)動(dòng)車日均出行量將達(dá)到780萬車次，而整個(gè)世博期間還將有超過7000萬人次的參觀客流。
“公共交通是唯一的選擇?！标愋▲櫿f，屆時(shí)，世博園區(qū)不會(huì)有停車場(chǎng)，沒有一個(gè)人可以開私家車去看世博。根據(jù)規(guī)劃，世博公共交通包括軌道交通、旅游巴士、專用巴士、6條黃浦江水上線路。屆時(shí)將有西藏南路隧道、打浦路隧道、龍耀路隧道、5條軌道交通線、幾十條公交線路直接為世博服務(wù)，其中軌道交通運(yùn)載50%左右的客流。
北京在奧運(yùn)期間實(shí)施車輛單雙號(hào)限行措施，社會(huì)上一直在猜測(cè)，認(rèn)為上海在世博會(huì)期間也會(huì)采取類似措施。對(duì)此，陳小鴻表示，北京奧運(yùn)會(huì)只有兩周多時(shí)間，而上海世博會(huì)長(zhǎng)達(dá)半年，在交通管理上兩者有很大區(qū)別。
陳小鴻表示，以公共交通來解決世博交通服務(wù)，實(shí)際上也構(gòu)畫出上海未來解決城市交通問題的方向。如果在世博6個(gè)月的運(yùn)行期內(nèi)，城市能提供一個(gè)好的公共交通系統(tǒng)，那么，世博以后，上海就可以形成一個(gè)以“公共交通”為主體的交通理念，進(jìn)而提升城市交通系統(tǒng)的服務(wù)能力。
來源：新民晚報(bào) 編輯：馬原 柏晶晶