中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：3月19日，我國(guó)首列低碳靜音城軌車輛在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線。據(jù)介紹，到明年5月，將有21列（每列由4節(jié)編組，共84輛）這樣的城軌車輛馳騁在武漢城軌交通一號(hào)線（二期工程）上。
武漢是我國(guó)“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)之一。以高效、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、低碳的軌道交通來(lái)滿足市民對(duì)城市公共交通的需求，是武漢“兩型社會(huì)”建設(shè)的重要內(nèi)容之一。武漢城軌交通一號(hào)線貫穿漢口人口繁華地段，全線高架。2008年11月，武漢地鐵集團(tuán)與“南車株機(jī)”簽訂了該線二期工程新型低碳靜音城軌車輛采購(gòu)合同。一年多來(lái)，為使城軌車輛更節(jié)能、噪聲更低，武漢地鐵集團(tuán)與南車株機(jī)公司，以提供符合武漢“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)要求的城軌車輛為目標(biāo)，攜手從推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程、采用新技術(shù)、新工藝等方面開展了積極有效的工作。
據(jù)南車株機(jī)公司介紹，這款城軌車輛采用了堅(jiān)固耐用、使用壽命可達(dá)35年以上的輕量化全焊接鼓型車體，并進(jìn)行了整車的輕量化設(shè)計(jì)，與同類車輛相比，平均每節(jié)車輛約輕2噸，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)B型城軌車輛的輕量化新記錄。它還采用在線路側(cè)旁安裝電流導(dǎo)軌、車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)安裝電流接受器的方式獲取電能，沒(méi)有車頂受電弓，城軌線路上空將不再出現(xiàn)蛛網(wǎng)般的供電網(wǎng)。同時(shí)，采用降噪阻尼環(huán)、雙S型幅板輾鋼車輪，輪軌噪聲比同類車下降9分貝以上，夜間行駛更安靜。
這款城軌車輛寬達(dá)2.8米，四節(jié)編組最大載客量為1328人，最高運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí)，能有效緩解大武漢的客流高峰運(yùn)輸瓶頸。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站（記者
馮志偉
實(shí)習(xí)生
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