中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：自9月28日溫福鐵路D3102次動(dòng)車(chē)組開(kāi)通，掀起了“高鐵旋風(fēng)”，每輛滿(mǎn)載1200多名旅客，幾乎趟趟爆滿(mǎn)，周末趟次甚至一票難求，需提前一星期才能預(yù)訂到車(chē)票，這引發(fā)了福建省長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)的一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)。
據(jù)了解，鐵路客運(yùn)票價(jià)、速度優(yōu)勢(shì)明顯，其理想運(yùn)營(yíng)空間是200-1000公里，對(duì)福建省高速鐵路沿線200公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)班線形成較大沖擊。如寧德至上海高鐵，日發(fā)1班，運(yùn)行5小時(shí)36分鐘，票價(jià)267元。相形之下，汽車(chē)日發(fā)2班，運(yùn)行9小時(shí)，票價(jià)280元；客運(yùn)車(chē)輛需承擔(dān)較高的燃油成本以及高速公路通行費(fèi)，運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)重?；疖?chē)站運(yùn)行成本較低，站務(wù)服務(wù)采用較為先進(jìn)的設(shè)備和服務(wù)理念，整列車(chē)廂只配備4個(gè)乘務(wù)員，火車(chē)客運(yùn)站只配備少量站務(wù)員，人工成本大大降低。
受此影響，道路客運(yùn)客流明顯減少。據(jù)省交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)，11月份，省汽車(chē)運(yùn)輸總公司南、北站發(fā)往鐵路沿線主要線路省際完成客運(yùn)量5015人次，周轉(zhuǎn)量2503328人公里，同比下降66.55％、66.9％；市際完成客運(yùn)量22967人次，周轉(zhuǎn)量3573274人公里，同比下降25.94％、26.55％。其中省際線路受影響程度較為明顯，該公司溫州線車(chē)輛原有3輛，現(xiàn)減少2輛，班次減少2班。市際班線方面，該公司福鼎線車(chē)輛數(shù)原有5輛，現(xiàn)減少1輛，班次減少1班。
在寧德市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司，里程相對(duì)較短的溫州班線受影響較小，福州班線作為高鐵起訖點(diǎn)受到影響較大，而里程較長(zhǎng)的寧波、杭州、上海班線受到影響極大。11月，各車(chē)站至上海班線發(fā)送旅客2490人次，同比下降39.56%；寧波班線發(fā)送旅客1711人次，同比下降19.48%；杭州班線發(fā)送旅客862人次，同比下降53.95%；溫州班線發(fā)送旅客16615人次，同比下降15.08%，福州班線發(fā)送旅客51572人次，同比下降31.03%。由于客流量下降，其中寧德至上海、霞浦至上海班線由日發(fā)2班調(diào)整為日發(fā)1班，寧德、福鼎、福安、霞浦至福州、溫州班線也相應(yīng)減少了班次。
為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，寧德市汽車(chē)運(yùn)輸公司延長(zhǎng)了預(yù)售票時(shí)間，由原來(lái)的5天延長(zhǎng)至10天；降低票價(jià)，如寧德至上海票價(jià)從280元調(diào)到200元，福安至上海班線票價(jià)從258元調(diào)到228元；設(shè)立火車(chē)站臨時(shí)發(fā)車(chē)站點(diǎn)，與火車(chē)做到無(wú)縫接駁；增加站外及鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售票點(diǎn)，開(kāi)展送票上門(mén)、手機(jī)購(gòu)票、網(wǎng)上購(gòu)票等服務(wù)。
來(lái)源：福建日?qǐng)?bào) 編輯：馬原
