中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的初選、復(fù)選、網(wǎng)上投票、專家評(píng)審，新中國(guó)成立60周年“百項(xiàng)重大經(jīng)典建設(shè)工程”最終揭曉，湖北省的武漢長(zhǎng)江大橋和三峽水利樞紐成功入選。在漢的建橋“王牌軍”——中鐵大橋局共有8項(xiàng)工程榜上有名單，成為此次評(píng)選中橋梁類工程的最大贏家。
大橋局單獨(dú)承建的武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋和參建的東海大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋等5項(xiàng)橋梁工程，參加建設(shè)的成昆鐵路、青藏鐵路格爾木至拉薩段、京津城際鐵路等3項(xiàng)鐵路工程當(dāng)選“重大經(jīng)典建設(shè)工程”。
武漢長(zhǎng)江大橋被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，是新中國(guó)成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋；南京長(zhǎng)江大橋是我國(guó)獨(dú)立自主建造的第一座長(zhǎng)江大橋，作為自力更生建設(shè)國(guó)家的代表承載著一個(gè)時(shí)代的記憶；蕪湖長(zhǎng)江大橋是我國(guó)第一座公路鐵路兩用斜拉橋，成為中國(guó)橋梁史上繼武漢、南京、九江長(zhǎng)江大橋之后的第四座里程碑；潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上第一座現(xiàn)代化組合型特大型橋梁，其南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國(guó)第一、世界第三大跨徑懸索橋；東海大橋則是我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋，引領(lǐng)了我國(guó)海上建橋事業(yè)新的方向。而成昆鐵路、青藏鐵路和津京城際鐵路是我國(guó)各時(shí)期鐵路工程的最典型代表，不僅建設(shè)難度屬世界罕見(jiàn)，而且都代表了各個(gè)時(shí)代的我國(guó)最高技術(shù)水平。
此次評(píng)選由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，會(huì)同11家行業(yè)建設(shè)協(xié)會(huì)共同組織，全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)14個(gè)行業(yè)共157項(xiàng)工程參加評(píng)選?！鞍夙?xiàng)重大經(jīng)典建設(shè)工程”表彰大會(huì)將與10月下旬在北京人民大會(huì)堂舉行。
編輯：肖亭 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站（通訊員 劉家華 周?。?/p>
