中國日報網(wǎng)中國在線消息：去年以來，為應對國際金融危機的沖擊，廣西積極貫徹落實國家擴內(nèi)需、保增長、保民生、保穩(wěn)定一系列決策部署，開展“項目建設年”和“服務企業(yè)年”活動，采取“非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路、公路、水運、航空齊頭并舉，不斷掀起交通建設新高潮。今年廣西交通建設投入資金將超過800億元，近日已開工建設的交通大項目投資規(guī)模高達500多億。廣西交通建設可謂進入了一個全面的發(fā)展時期。日前，中國日報廣西記者站的記者就廣西交通建設的情況采訪廣西自治區(qū)交通廳廳長黃華寬同志。
記者：據(jù)悉，廣西今年交通建設投入資金將超過800億元，近期開工建設的投資規(guī)模高達500多億的交通大項目也是受到了廣泛的關注。請問，這些項目完成后，廣西在泛珠三角、全國乃至國際上的地位將會發(fā)生怎樣的變化？
黃華寬：為了實現(xiàn)廣西由“神經(jīng)末梢”到“國際大通道”，廣西確立了構(gòu)筑“一樞紐兩大港三通道四輻射”總體目標，力爭到2020年，建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧－新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系。廣西出海出邊國際大通道將成為連接中國泛珠三角、西南及華南地區(qū)與中南半島最為便捷、綜合效益最好的區(qū)域性國際交通通道。
記者：以南寧為核心的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)，與我國目前發(fā)展的長三角，珠三角，環(huán)渤海經(jīng)濟帶是否可以相提并論？從而形成我國貫穿南北的幾大經(jīng)濟區(qū)域？
黃華寬：依托四通八達的交通網(wǎng)絡，廣西的經(jīng)濟發(fā)展將踏上“快車道”。來自珠三角、我國大西南地區(qū)以及東盟國家的人流、物流將更多地以廣西作為中轉(zhuǎn)地，大量物流及人流帶來的信息流又將促進廣西打造中國－東盟的信息交流中心。按目前的進度，廣西將在三五年之內(nèi)真正實現(xiàn)從‘神經(jīng)末梢’到‘國際樞紐’的轉(zhuǎn)變，真正面向東南亞、溝通中東西，從而更好地為廣西建設成為國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地和中國沿海經(jīng)濟發(fā)展新一極的目標服務。
記者：請問這些重大項目的開工，大概可以給廣西創(chuàng)造多少個新的就業(yè)機會。這對返鄉(xiāng)農(nóng)民工再就業(yè)有多大幫助？
黃華寬：通過投資基礎設施建設大大拉動社會經(jīng)濟發(fā)展的同時，還將提供大量就業(yè)崗位。經(jīng)測算，投資1億元的公路交通，能夠直接產(chǎn)生約1500個就業(yè)崗位，間接的就業(yè)崗位為2000多個。在今年廣西公路水路交通建設400億元投資過程中，將直接或間接提供近60萬個就業(yè)崗位，這些崗位讓許多從珠三角“失業(yè)” 返鄉(xiāng)的農(nóng)民工又看到了新的就業(yè)希望。
據(jù)了解，廣西在交通建設、服務等領域開通返鄉(xiāng)農(nóng)民工就業(yè)“綠色通道”，不僅把吸納返鄉(xiāng)農(nóng)民工參與本鄉(xiāng)本村本屯公路建設作為解決就業(yè)的重點渠道，而且還加大培訓力度，提高農(nóng)民工的技能。今年，廣西交通行業(yè)計劃吸納返鄉(xiāng)農(nóng)民工10萬多人，交通部門加大技能培訓專項資金投入力度，用于返鄉(xiāng)農(nóng)民工的創(chuàng)業(yè)培訓、技能提升培訓、企業(yè)轉(zhuǎn)崗技能培訓、勞動預備制培訓、農(nóng)業(yè)實用技術(shù)培訓等。
