刀鋒無(wú)人機(jī)亮相津洽會(huì) 圖片來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)天津記者站
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：5月11日上午，智能化程度全國(guó)居首的無(wú)人機(jī)“刀鋒”在山東東營(yíng)首次飛上天空，并完成大負(fù)載3小時(shí)的極限測(cè)試飛行。據(jù)悉“刀鋒”是由天津市航天科工集團(tuán)三院8357研究所歷時(shí)5年研制而成的，成為天津首架無(wú)人駕駛飛機(jī)，也是全國(guó)智能化程度最高的無(wú)人機(jī)。
“‘刀鋒’是我們擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人機(jī)，這種大負(fù)載3小時(shí)極限測(cè)試的成功有利于加強(qiáng)我們今后無(wú)人機(jī)在執(zhí)行實(shí)際航拍等任務(wù)時(shí)的可靠性與穩(wěn)定性。這種試驗(yàn)飛行與在實(shí)驗(yàn)室是不一樣的，我們可以對(duì)其一些性能參數(shù)進(jìn)行更準(zhǔn)確的判定，有助于我們了解它執(zhí)行任務(wù)的實(shí)際效果。”天津市航天科工集團(tuán)三院8357研究所主任李云龍接受記者采訪時(shí)介紹。
李主任同時(shí)指出，“刀鋒”在飛行速度、持續(xù)時(shí)間、可遙測(cè)距離、載重量等方面都具有很大優(yōu)勢(shì)，這給無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)帶來(lái)很大好處。比如在載重量方面，30公斤的載重量可以使無(wú)人機(jī)乘載更多的東西，比如航拍相機(jī)、執(zhí)行任務(wù)的相關(guān)設(shè)備等。
據(jù)了解，“刀鋒”是4米長(zhǎng)的明黃色無(wú)人機(jī)，擁有3000米的飛行高度和3小時(shí)的續(xù)航能力，該機(jī)最大平飛速度250千米/小時(shí)。11日上午，在操控人員的指揮下，“刀鋒”首次飛上天空。在整個(gè)試飛過(guò)程中飛機(jī)載荷30公斤的重量，并成功達(dá)到了最大平飛速度250千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間持續(xù)了3小時(shí)，并通過(guò)了自主起飛、降落等基本性能測(cè)試，充分考驗(yàn)了其性能的可靠性與穩(wěn)定性，成功完成了首次大負(fù)載3小時(shí)極限測(cè)試飛行。
據(jù)介紹，“刀鋒”搭載的全國(guó)最袖珍自動(dòng)導(dǎo)航儀“ToPilot”和地面站控制系統(tǒng)，全部由8357所自主研發(fā)而成，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。通過(guò)了低溫等惡劣環(huán)境測(cè)試的“刀鋒”，在許多性能上可達(dá)到軍用標(biāo)準(zhǔn)，在控制精度和可靠性上甚至高于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品。
“ToPilot”是一個(gè)自動(dòng)駕駛儀，重34克，僅有火柴盒大小，它雖小但是可以“背”下1000個(gè)航路點(diǎn)(飛行坐標(biāo))，在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路線時(shí)也能做到靈活自如，并能在飛行中利用其自身的數(shù)據(jù)記錄器，記下飛行時(shí)的速度、姿態(tài)等數(shù)據(jù)，幫助進(jìn)行事后分析。地面站控制系統(tǒng)，可以進(jìn)行飛行航路點(diǎn)、飛機(jī)參數(shù)等各項(xiàng)設(shè)置。這樣，通過(guò)機(jī)身上安裝的無(wú)線設(shè)備與電腦連接后，“ToPolit”及時(shí)傳回的高度、速度、姿態(tài)等飛行數(shù)據(jù)都將在地面站控制系統(tǒng)中精確顯示。系統(tǒng)配置的兩個(gè)應(yīng)急手柄還可讓研發(fā)人員在起飛、降落遇到大風(fēng)等緊急情況下，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行人工操控。
據(jù)悉，未來(lái)10天里，“刀鋒”還將進(jìn)行多次150公里的飛行測(cè)試。不久，“刀鋒”將執(zhí)行首個(gè)任務(wù)，在空中拍攝第一張照片。
無(wú)人機(jī)可在許多人力無(wú)法達(dá)到或極其危險(xiǎn)的領(lǐng)域大顯身手，在眾多民用領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。如搭載上專(zhuān)業(yè)攝像頭的無(wú)人機(jī)，可在茫茫大海中進(jìn)行失事船只的人員搜救，在廣闊森林上空探測(cè)火情、在城市上空拍攝圖片等。此外，海岸線巡查、石油管線巡查、海洋污染監(jiān)測(cè)等任務(wù)，該無(wú)人機(jī)也都能勝任。
航天8357研究所創(chuàng)建于1966年，地處天津市區(qū)，隸屬于航天科工集團(tuán)第三研究院。現(xiàn)有職工420余人，具有很強(qiáng)的科研開(kāi)發(fā)能力，具備先進(jìn)的科研條件和科技手段。8357研究所在工業(yè)控制計(jì)算機(jī)硬件、軟件、自動(dòng)化工程、機(jī)電一體化設(shè)備、防雷技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程等方面均有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，先后獲國(guó)家及部級(jí)成果獎(jiǎng)101項(xiàng)，連續(xù)三年獲航空航天工業(yè)部具有重大貢獻(xiàn)的研究所稱(chēng)號(hào)。
編輯：段若蘭 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)天津記者站（記者
王鈺李享）
