中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線(xiàn)消息：經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，中國(guó)的港口，比如天津港，將對(duì)國(guó)家相關(guān)刺激經(jīng)濟(jì)的宏觀(guān)調(diào)控政策的出臺(tái)做出最快速的積極反應(yīng)。預(yù)測(cè)表明，這種在第一時(shí)間吃到的刺激經(jīng)濟(jì)宏觀(guān)調(diào)控政策的“政府大餐”最早會(huì)在4月份得到體現(xiàn)。
“現(xiàn)在集裝箱的運(yùn)輸量已經(jīng)開(kāi)始提升，大批的礦石進(jìn)口量超出了預(yù)想。” 全國(guó)人大代表、天津港（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)于汝民接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹。
天津港今年2月份的貨物吞吐量接近8百萬(wàn)噸，高于好年份5至6百萬(wàn)噸的平均水平?！斑@主要是因?yàn)殇撹F工業(yè)開(kāi)始大批量的低價(jià)購(gòu)進(jìn)礦石，以彌補(bǔ)他們?nèi)ツ旮邇r(jià)購(gòu)買(mǎi)時(shí)的虧損。”同時(shí)身為人大代表的于汝民向記者解釋說(shuō)，“這種增長(zhǎng)趨勢(shì)會(huì)貫穿全年?！?/p>
今年天津港有128億的資產(chǎn)投資將用于港口航道的拓寬和建立更多的碼頭。今年天津港的發(fā)展目標(biāo)是至少達(dá)到3.6億噸的貨物吞吐量，同時(shí)爭(zhēng)取達(dá)到4億噸，遠(yuǎn)超去年水平，成為中國(guó)第三大貨物裝卸基地。
“通常情況下，國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控政策出臺(tái)執(zhí)行之后，無(wú)論政策對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)限制寬松與否，在半年內(nèi)，這種政策影響都會(huì)在港口領(lǐng)域體現(xiàn)出來(lái)?！庇谌昝窠忉屨f(shuō)，“我們有信心在此次國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控政策下再次贏(yíng)取高利潤(rùn)。”
然而事物都具有雙面性，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊下，這種負(fù)面影響也會(huì)最先在港口顯現(xiàn)，于于汝民進(jìn)一步解釋說(shuō)。
天津港不像珠江三角洲那樣，高度依賴(lài)出口產(chǎn)業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)，并且其低附加值產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)。然而這些劣勢(shì)卻使得天津港在金融海嘯中創(chuàng)下了去年貨物吞吐量15%的增幅和集裝箱運(yùn)輸量19%的增幅。
為了進(jìn)一步降低其對(duì)出口經(jīng)濟(jì)的依賴(lài)，天津港力爭(zhēng)通過(guò)開(kāi)辟更多的新航線(xiàn)來(lái)爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，在未來(lái)12個(gè)月中將致力于到廣東省和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的航線(xiàn)開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)增加20%的國(guó)內(nèi)集裝箱的運(yùn)輸量。
于董事長(zhǎng)還告訴記者，集團(tuán)將在中國(guó)北方吞并一些小港口的項(xiàng)目也正在洽談當(dāng)中。
編輯：鄧京荊 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)天津記者站 （記者 忻鼎鼎 王鈺 李享）
